USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Det är bättre att du börjar med att kolla med IR-termometer och vad du får ut för värde via ODB-II innan du börjar skruva. Då ser du om det är tempgivaren eller termostaten som bråkar. Jag vet fall där tempgivarens gängor har ärjat och spräckt termostathuset då man försökt ta bort den... Oooppps, k...

Det är ingenting jag har sett men styrs inte det också av hjulet under ljusknappen? Den styr ju resten av instrumentens belysning.

Det är bättre att du börjar med att kolla med IR-termometer och vad du får ut för värde via ODB-II innan du börjar skruva. Då ser du om det är tempgivaren eller termostaten som bråkar. Jag vet fall där tempgivarens gängor har ärjat och spräckt termostathuset då man försökt ta bort den...

Hej Var får man tag på en momentnyckel som jag behöver? om jag nu tar topparna är det bara lite extrajobb eller ganska mycket? =) Allt är relativt, visst finns det svårigheter med det också. T.ex. kan bultarna till grenrören sitta fastrostade och gå av och du bör också byta ventiltätningar, ev plan...

Hej, det enda specialverktyget du behöver är en momentnyckel. Det kan vara bra med en packningsskrapa också för att kunna få bort alla gamla packningsrester. Utöver verktyg så behöver du delarna också. Jag kan dock starkt rekommendera att du också tar topparna när du ändå håller på, det är förhållan...

Termostaten ska öppna vid 90 grader (195 F) så där ungefär ska den ligga när du kör, 50 grader är definitivt inte rätt temperatur om termostaten fungerar som den ska. Om du står stilla eller kör sakta så blir det ingen fartvind så då stiger temperaturen tills dess att fläktarna startar. På min start...

Ja, det stämmer att oljekylaren kan läcka invändigt. Om det försvinner så pass mycket så måste det ta vägen någonstans och om du skulle förbränna det så skulle det definitivt märkas. Läcker det utåt blir det alltid kladdigt någonstans, även om det kanske inte direkt rinner, men om du förlorar så pas...

Avgasvärdena tyder inte på att du bränner olja iaf. Om det skulle läcka några större mängder till kylsystemet så borde det bli mer skitigt där. Byte av kylvätska kan vara lämpligt om du tror att det kan finnas gamla rester kvar. Är det kladdigt eller droppar ovanför startmotorn? Isf är det nog den h...

kollade oljan nyss och den såg bra ut....ljus/brun svart.....såg inte ut som det var nåt vatten blandat med oljan på stickan...... kan det där gulvita klegget under oljelocket och runt öppningen bero på den där burken med nån blandning som skulle tysta/smörja ventil lyftarna? Du kan ju få in vatten...

Jag bytte min insugspackning hemma på parkeringen men det var i somras, det är inte så trevligt att stå ute och meka nu..

hörde att man kunde prova om topplockspackningen gått på ett säkert sätt: skruva bort locket till kylaren, starta motorn och låt den gå varm.....sprutar det vatten ur kylarlocken har toppen gått. ska testa det och återkomma.... Det är olika i olika fall, ibland kan man se att det bubblar ibland int...

Man kan göra ett kompprov, men det är svårt att komma åt cylindrarna på baksidan. Dock är det inte så stor idé i ditt fall då symptomen tydliga på att du sannolikt har dålig toppackning. Oftast enl vad jag läst så är det cylinder 1 som börjar läcka, bakre raden till höger i färdriktningen. Om du har...

Kan du känna om det luktar avgaser i expansionskärlet?

Hej Robban, jag törs nog med säkerhet säga att det är topplockspackningen (eller sprucken topp men det är som tur är inte så vanligt). Att värmen försvann så där samtidigt som mätaren steg för att sedan sjunka beror då på att du fått luftbubblor i kylvattnet som blockerar cirkulationen, sedan när de...

Till höger om rattstången till och med. Min har inte någon halvljusautomatik, iaf ingen fungerande (och som bekant ingen fungerande motor heller just nu), så jag tänkte att det kanske är en option men enligt elschemat ska t.ex. indikatorn för parkeringsbromsen gå via denna och ev blinkers också så d...