USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Nej, det skulle för övrigt vara väldigt intressant att hitta någonting som beskriver PCM'ens interna konstruktion och dess programkod. Då skulle man nog kunna hitta på ett och annat hyss (jag är elektronik/dataingenjör enl skolbetygen iaf)... ;) Det elskemat visar iaf är att det finns ingen koppling...

Vi diskuterade bakfjädrar till AWD nyligen i en tråd här, det verkar vara dåligt med tredjepart men vi hittade iaf orginalnummret och vad jag kommer ihåg så låg de i typ samma prisklass om man tog dem från USA't.

Det syns ingenting på elschemat om att det skulle finnas någon sådan funktion. Dessutom hade ju själva fläktarna testats att de fungerar.

Jag bytte nyss dämpare på min till nya monroe, till dem kom det med en ventil typ bildäcksventil som man kunde koppla in och pumpa upp ett tryck. Jag kopplade in till min gamla kompressor men den verkar vara ganska så slut, jag bytte alla slangar på den men det blir inget tryck i uttaget där bak där...

Om kablarna för fläktstyrningen är hela till PCM så bör du kunna mäta 12V på de kablarna vid kontakten till PCM, oavsett om tändningen är på eller ej. Du bör koppla in en OBD-II adapter och kolla vad PCM tycker att temperaturen är, det är det som styr och som redan nämnt så diffar de ganska så mycke...

Signalen från PCM'en aktiverar bara reläerna som i sin tur ger matning till fläktarna. Enda skyddet är två 30A säkringar...

Det kan underlätta en hel del med ett elschema så ladda hem den här:

http://www.abrahamsson.com/4577569-Chev ... Manual.zip

AC'n är sekundär i sammanhanget, det viktiga är att kylfläktarna går. Det är inte säkert att tempmätaren i instrumentet visar rätt. På min 97'a efter att jag bytte givaren så har mätaren visat ungefär 10 grader över vad PCM'en tycker att temperaturen är, givare och mätare är annorlunda på de äldre d...

Nej, det är en klump (hub and rotor). Så här ser det ut på sprängskissen:

Den här är för C2500 så det borde väl vara en sådan som behövs (om årsmodellen stämmer): http://www.hansenkatalogen.se/sv-SE/Hansenracing/ProductDetails.aspx?articleNo=RAY5974R&ReturnUrl=/sv-SE/Hansenracing/StartSida.aspx_H_/car/freetext/5974R" onclick="window.open(this.href);return fa...

4 liter?!? Det var det värsta... Enl haynes så är hela systemet på 9 liter så du hade alltså ganska så rejält med luft i. Det kan vara bra att öppna luftskruvarna igen om några dagar om det lossnat någon ytterligare bubbla t.ex. från bakre värmeelementet (om du har sådant).

Biltema har block tester:

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... getestare/" onclick="window.open(this.href);return false;

Hmm, det är möjligt men svårt att säga. Jag tycker inte riktigt att det du beskrivit hittills tyder på det dock men det är alltid vanskligt att säga när man inte sett det själv. Jag förstår inte riktigt hur du menar. Vilken slang blåser du i och var kommer det då vatten? Om den övre kylarslangen bli...

Vad baserar du det på?

Man kan tänka sig dåliga kablar eller kontakter också. Sensorn sitter i hjulnavet och den har en kontakt på en kort sladd, jag skulle börja med att kolla den kontakten. Om det är sensorn som är trasig så får man byta hela navet, men det är vanligt med dåliga hjullager på de här så det kan vara dags ...