Chrysler Vision-tråden

[Eagle_Vision]

Jaså? Kan man inte byta glaset då? Alltså ta glaset från de nya och montera på de gamla?

Jaså jag behöver nya kontakter? Pallar inte med nåt som glappar, hur löser man det?
Var kan man köpa "quad"-ljusena billigt, antingen via ebay eller via nån butik?
Vad kostar såna nya?


Btw, när jag låser bilen med fjärren så "kvitterar" bilen att den låsts via ett kort tut, går det ändra så den ger ett blink med varningsblinkersen istället? Antingen genom att ändra i bcm's mjukvara/inställningar eller koppla kabeln som ger signal till tutan, till varningsblinkersen istället så den ger ett flash via varningsblinkersen ?

[Avenger]

Det är jätteenkelt att koppla till dom nya lamporna (om du redan har köpt dem?) Det tar inte många minuter alls. Kontakterna som finns att köpa på ebay kostar knappt heller någonting, ett par tiokronor med frakt, tills dess så kan du köra med flatstift, finns exempelvis på biltema, var bara noga med att koppla dom rätt enligt bilden ovan:

http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillb ... lsa-44001/" onclick="window.open(this.href);return false;

Det är ingen bra idé att försöka få dän bara plasten, då behöver du värma med värmepistol som väldigt enkelt kan göra nya plasten blek.

Nya original EU-lampor kostar nog runt 6-8 tusen, så jag tror inte det är aktuellt?

[Eagle_Vision]

Ok. Och min fråga om fjärrlåsets kvittering då?
Förresten, kommer höjdnivåfunktionen på halvljuset att fungera med dessa strålkastarna?

[Avenger]

Hej!

Nej, nivåregleringen kommer inte att fungera, antar att du köpte aftermarket som känns lite sisådär "plastiga" när man håller i dem? Eller köpte du OEM som är till de amerikanska modellerna kanske?

Det går inte att programmera till den funktionen att blinkersen ger indikation istället för tutan, tror heller inte det fungerar med att koppla på extra kabel till blinkersen, blir nog mycket rotande i bilens el-system skulle jag tippa på Tror allt fungerar från BCM:en och då blir det kanske problem vid normal körning om man tutar osv. Men vill man att det ska fungera så går det givetvis, men tror inte det är värt besväret.

[Eagle_Vision]

Hej!

Nej, nivåregleringen kommer inte att fungera, antar att du köpte aftermarket som känns lite sisådär "plastiga" när man håller i dem? Eller köpte du OEM som är till de amerikanska modellerna kanske?

Det går inte att programmera till den funktionen att blinkersen ger indikation istället för tutan, tror heller inte det fungerar med att koppla på extra kabel till blinkersen, blir nog mycket rotande i bilens el-system skulle jag tippa på Tror allt fungerar från BCM:en och då blir det kanske problem vid normal körning om man tutar osv. Men vill man att det ska fungera så går det givetvis, men tror inte det är värt besväret.

Jag tror de är lite plastiga

Har jag köpt fel då? Hur löser jag då det

Bilens tuta (knappen på ratten) går väl inte via bcm när man tutar?

[Avenger]

Nejdå, det är inget felköp, så brukar nästan alla aftermarket vara, även många som säljes på Hansen Racing tror jag. Det är bara att koppla såsom jag beskrev tidigare, kommer bli kanonbra (på vår bil blev det iaf helt OK, det enda som var lite knepigt är socklarna som man får köpa nya, men vi kan ju ha haft otur, dock är det inget stort problem, man får bara ha lite tålamod om "metallstiften" i kontakten ligger någon millimeter fel, då är det bara att böja dem =)

Nej precis, knapparna i ratten sluter bara en enkel krets (jordar kretsen som redan har 12 volt konstant). Det jag kan tänka mig att BCM:en gör är att den också jordar (?), så jordkabeln måste på något sätt dela sig när den kommer in i kupén kanske..

[Eagle_Vision]

Nejdå, det är inget felköp, så brukar nästan alla aftermarket vara, även många som säljes på Hansen Racing tror jag. Det är bara att koppla såsom jag beskrev tidigare, kommer bli kanonbra (på vår bil blev det iaf helt OK, det enda som var lite knepigt är socklarna som man får köpa nya, men vi kan ju ha haft otur, dock är det inget stort problem, man får bara ha lite tålamod om "metallstiften" i kontakten ligger någon millimeter fel, då är det bara att böja dem =)

Nej precis, knapparna i ratten sluter bara en enkel krets (jordar kretsen som redan har 12 volt konstant). Det jag kan tänka mig att BCM:en gör är att den också jordar (?), så jordkabeln måste på något sätt dela sig när den kommer in i kupén kanske..

Aha.

Men då borde de väl gå att koppla om bcm's kvittens-signal till varningsblinkersen istället?

[Avenger]

Tror att det blir svårt, man får vara ganska el-kunnig =)

[Eagle_Vision]

Tror att det blir svårt, man får vara ganska el-kunnig =)

Är det inte bara att kolla elschema på bcm och se vilken kabel som ger tut-signal till tutan?
Borde ju vara lätt att koppla om den till varningsblinkersreläet?
Är väl en kabel det rör sig om?

Finns det orginallarm till Chrysler vision att köpa på ebay?
Är dessa bolt-on i bilen?

[Avenger]

Nu gissar jag bara men tror att den "jordar" internt i BCM:en, då kanske det inte blir lika enkelt, det är tvärtom mot blinkersen som inte ska jordas utan istället få 12volt =(

Originallarm är inbyggt i bilens moduler och går ej att montera enkelt i efterhand.

[Eagle_Vision]

Nu gissar jag bara men tror att den "jordar" internt i BCM:en, då kanske det inte blir lika enkelt, det är tvärtom mot blinkersen som inte ska jordas utan istället få 12volt =(

Originallarm är inbyggt i bilens moduler och går ej att montera enkelt i efterhand.

Ok, går det inte att ta reda på nåt vis då hur signalen från bcm ser ut?

Om msn inte kan ändra kvittensen från tuta till blink, kan man åtminstone stänga av tutet då?

[Eagle_Vision]

Två frågor:

1: Går det inte att typ våtslipa mina gamla? Hur går isåfall en sådan process till? Tyckte mig se ett youtubeklipp där de polerade lampan med något med? Blev ju helt klart bättre?

2: Vad är toppfarten på en Chrysler Vision TSi 3.5l? Är bilen spärrad? Tycker mig läsa en del poster på dodgeintrepid.net om bilar som är spärrade vid 115-119mph?

Gör min bil mätaren ut (240km/h)?

[Räcket]

Kan svara på den första iaf.

Är mattheten endast i på utsidan och reflektorerna är fräscha så kan du putsa upp dom.

Här är en bra länk.

[youtube][/youtube]

Men du måste ha en maskin för poleringen.
Många har försökt för hand, men det går aldrig.
Men var försiktig så du inte kör på för hårt så det blir varmt.

[Eagle_Vision]

Kan svara på den första iaf.

Är mattheten endast i på utsidan och reflektorerna är fräscha så kan du putsa upp dom.

Men du måste ha en maskin för poleringen.
Många har försökt för hand, men det går aldrig.
Men var försiktig så du inte kör på för hårt så det blir varmt.

Ok. Ska kika på den senare idag.

Kan en Hilti skruvdragare gå att använda? Kan man köpa trissan och polermedlet på biltema? Vad ska man ha för trissa och polermedel isåfall?

Fler frågor:

1: Denna bilen på bilden är ju en 2:nd Gen Intrepid:
[bilder]http://i122.photobucket.com/albums/o248 ... a584ae.jpg[/bilder]
Av huven att döma så gissar jag på att den har ett så kallat "Cold-air-intake", kan man får tag i en sådan huv/huvscoop till min bil, samt cold-air-intake-systemet?

2: Fälgarna på bilden, de ser ut att vara Cragar Chromespoke, passar de på min bil? Har en Intrepid 2:nd Gen och en Vision -96, samma eller liknande ET på fälgarna?

[Avenger]

Tror din bil bör toppa 220 km/h, men det rekommenderas inte med dessa automatlådor.

Fan vilka grymma fälgar, feta som fasiken ju! Sådan skulle man ha!

Det finns nog ingen färdig huv som passar din bil, man får bygga om den i så fall =/ Ett scoop bör kosta cirka 1 500:- i kvalité (som ser någorlunda likadant ut) och sedan krävs allt arbete om man väljer att anväönda scoopets funktion, annars kan man ju göra det billigt och lackera scoopet mattsvart och foliera delar av huven i sama färg och glans.

Alla årsmodeller Intrepid, Vision, New Yorker osv. har samma ET och navmått vad jag kan se, även de nya.