Airbag - Chrysler Voyager -99

[johnnyl]

Hej,
Har en Voyager -99 3,3 SE med urkopplad airbag på passagersidan. Någon som vet om man själv kan koppla in den igen och i så fall hur?

Kanske någon som vet var man kan hitta en servicemanual i pdf-format till bilen, där bör det ju stå?

[Avenger]

Hej!

Finns det någon dokumentation på vad som kopplats ur? Dvs. hur vet du att den är urkopplad?

Lyser Air-bag-lampan i instrumentpanelen?

Googla efter manualer, borde finnas länkar på de amerikanska forumen, t ex. Town & Country Dodge Caravan osv.

Tips är annars att du registrerar dig på All Data DIY som har 1 års abonnemang på OEM manualer från tillverkarna för under 200:- SEK per bil.

Ha det gott.

Mvh
Jonathan

[Avenger]

PS, det kan ju vara så att dom som kopplat ur airbagen ersatte passagerarsidans airbag med en "simulator" så att datorn tror att airbagen är där (så att lampan inte börjar lysa och så att förarsidans airbag fortfarande fungerar).

Men om lampan däremot lyser så fungerar ju ingen airbag alls, och då kanske dom bara dragit någon säkring eller kopplat ur kontakten till airbagen?

Sen kanske dom programmerat om modulen till airbagen, men då krävs det att du åker till aukt. chrysler-återförsäljare.

[johnnyl]

Hej Jonathan,

Tack för manualen! Kan säkert vara till stor glädje

Helt säker på att airbagen är urkopplad kan jag ju ifs inte vara utan att testa men det står "passenger air bag deactivated" på dekaler, en på passagerar dörren samt en vid höger sida på instrumentbrädan. Dessa ser fabriksmonterade ut så jag antar att bilen är beställd i detta skick. (inte helt ovanligt om man vill ha barnbilstol fram)

Air bag lampan lyser inte och alla säkringar är OK.

Kanske ska kolla detta med Chrysler när jag ska dit på 3 recalls(clockspring, fuel rails mm) på torsdag. Detta tack vare dina tips i andra inlägg om att kolla dessa!

Mvh / Johnny

[Avenger]

Hej igen!

Det bästa är att höra med Chrysler om vad som kan ha "skruvats på", om det är en ersättningssimulator eller om dom blockerat det via dator (DRB III-dator).

Hör gärna av dig om vad som svarar, intressant att veta

Mvh
Jonathan

[Räcket]

Vet inte hur det ser ut på verkstäder i dagens läge.

Men när jag jobbade på en märkesverkstad (ska inte prata om annat än USA märken)
Så var vi alltid tvugna enligt lag att TA BORT airbag när den kopplades ur.
Sedan monterades en "dummie" (motstånd) för att lura datorn.
Sedan gick man in i styrdon och "nollade" systemet (avprogramerade).

Sedan var det tvungen att skrivas dokument som skulle skrivas under av mekaniker och kund
för godkännande.
Detta pappar fick sedan kunden och det registrerades även i "Bilmärkets/ ÅF" huvuddator
för framtida upggifter.

De enda bilar som eg fick ha kvar sin airbag var de bilar som hade nyckelavstängningsbar airbag.

Vet inte om detta kommer till någogn hjälp när det hjäller Chrysler.

Mvh.
Dennis

[johnnyl]

OK, tack,
ska kolla detta med Chrysler och återkomma...
Mvh / Johnny

[johnnyl]

Hej igen,

var på aukt. chrysler service i torsdags och fick då beskedet att airbagen sitter kvar men är urkopplad genom att man ersatt den med ett motstånd... det kostar en timmes arbetstid att koppla in den igen.

Mvh / Johnny

[Räcket]

Det är ju kalas ju.

Då blir det inte en så dyr historia iaf.

[Avenger]

Dock tar vissa verkstäder en hög timpenning med 1100:-/timme