Silverado 2500 HD 6.5 T -98

[Dunderklumpen]

Det var en fiffig grej och kika efter, jag längtar efter snuffsan nu ligger ute på jobb mest hela jävla tiden. Så kvalitets/ensamtid med snuffsan har varit i det hela näst intill obefintlig då jag köpte henne i lördags.

Men snart så, ska försöka å följa upp denna tråd med bilder och dumma/groteska inlägg i den begränsade mån min stackars karaktär orkar med.

Hoppas då på mer trevliga fiffiga svar på suspekta tankar och idéer .

[tekniknissen1]

Det kan vi säkert stå till tjänst med Suspekta tankar och dåliga svar är jag duktig på som några här på forumet vet. Tror jag Lite trimtipps kan du få på min projekt tråd http://www.usabilforum.se/viewtopic.php?f=26&t=1848" onclick="window.open(this.href);return false; Det som skiljer din mot min är pumpen. Du får köra en booster kontroll på din så den får bättre snurr på snäckan.

[Dunderklumpen]

Läste din tråd! Det är ett mysigt bygge du har!

Jag är i nojjig i natur och har konspirationsteorier i att bilar/kvinnor vill se mig i ond bråd död när jag vill se deras Max prestanda. Så trim blir längre fram ska ordna till basen först med igenom gång av kärran.

Men visst vore man glad av att höra ett tungt muller och en rök puff som skulle få Bob Marley att bli tårögd och sentimental.

Har du ett bra tips på specifik boost till 6.5an ?

Kastar in en liten bild på åket med

[tekniknissen1]

Det ser riktigt trevlig ut. Det är bara vaxning och underspolning du kan ängena dig åt och glida runder. Och mobba polarna att deras är mycket kortare en din Men sitter där original avgasrör på den ? Ska jenast bytas ut mot stuprör

[Dunderklumpen]

Det låt lite suspekt det där med vaxning å underspolning....
Nåt för Peter Jöback och Jonas Gardell kanske .
Original system nu, men det ligger i linjen att byta sen med en stor fnulning på ett light uppskrämmning av spisen.
Är det lagom 3,5" eller är 4" mer bra?

[tekniknissen1]

Jag kör med 3,1/2 " är lagom Får ett gött ljud utan ljuddämpare . Dra ut den på vänster sidan Röret menar jag !! Har mitt på högersidan längst bak . Då klaga dom på besiktningen att det inte får peka åt höger (gång trafikanter får avgaser på sig!) Är inte det som är meningen ? Fick rikta om det bakåt då fick man mittbena från nacken om man hade skåp släp efter bilen. Döna så öronen fladdra på en
Så vänster bakom hytten blir bäst även om man får gå över kardanen med röret.
Och bara rakt rör gör en hel del på respons och effekt.. Jonas Gardell kör lågt han har alltid Mark känning

[Avenger]

Fin bil! Ser fräsch ut! Rätt färg till en Cheva också =)

[Dunderklumpen]

Man tackar!! , men som snygga brudar på kort brukar bli en skrämmande upplevelse när man ser dom live. Men det är brukligt med nån skavank på en gammal bil.

Men har lite brutala idéer om åket. Men först igenom gång av kärran.

[Avenger]

Haha

Jo skavanker ska det finnas, en bil måste ju användas, ingen mening att gå och vara superpetig så länge för då blir bilägandet inget kul =)

[Dunderklumpen]

Inatt insåg jag att det var jävligt mörkt å lamporna var siochsådär på att lysa upp min väg hem. Efter en visuell inspektion av slamporna så blev slutsatsen att dom var mer bleka än morsans tuppewear burkar från tidigt åttittal...

Så är dessa legal i la suede ?

http://m.ebay.com/itm/231033806727?nav=SEARCH&sbk=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[tekniknissen1]

Jaha ser du mörkt på saken ! ? Tänk på att där är en skit dålig kabeldragning på dom aparaterna! Tror jag Dom har dragit lampströmmen igenom strömbrytaren och väljarkontakten och sen ut till lamporna i en 1.5 kvadrats kabel !!!!! Där brukar bara vara 10-11 volt till lamporna ! Dra om igenom relä så ser du ljust på saken

[Dunderklumpen]

Go kväll go kväll, nu snabbt på saken en illpilimistisk go vän till mig studsande upp på min läckande knatter 8. Och beväpnad med div verktyg så rev vi bort insuget och lyckades som två små spån få syn på färsk brännolja uppe på insprutspumpen. Som det ser ut så är det optical sensor som läcker den sitter så vackert i fräst i locket på la pümp! Är det någon som vet hur den är tättad i locket?

Vore väldigt glad gör svar på denna fråga.

[Dunderklumpen]

Go kväll! Tänkte ge mitt tips hur man byter Hjullager/bromskiva/absgivare. På en "åttbultare" ala 2500 serien då det är en del pyssel då Amrikanerna kom på den fiffige iden att sätta bromskivan innanför hjulnavet .


Steg 1: Släpp bulten till drivaxeln när bilen står på fastmark går även och lösa med en stark mutterdragare. Hylsa med st 36 är ypperligd/

Sen kommer en trixig bit att få loss bulten som håller hjulhuben skallen på dessa är 14 mm och bulten i sig är M14 med 1.5 i stigning drog sönder skallen på 2 bult ena bulten fick jag loss med Biltemas mutterverktyg



Nu kommer det skojigaste få lös hjulhubben , den får man lös med VÅLD!! Gjorde ett verktyg till glidhammaren sen var det bara att ge på den som själva satan!!

Sen är hubben lös och då tar man en lämpligt rör stump som går utan för lagret så man inte pajjar det när man knackar ur hjulbulten

Sen när man fått ur bulten så kan man få knacka lite med en dorn på innerkanten av skivan för att få lös den från medbringarn Lycka till!! 14/01/08/5a2e2e4y.jpg[/IMG]


OBS det är fyra bult som hjulhubben sitter med

[Dunderklumpen]

Bild 1

[Avenger]

Grym guide!

Hahaha, det var värst vad glad du blev efter avslutat jobb (bilden)