har skaffat en Blazer årsmodell 2000, går orent på låga varv

KalleKula30 · tis 14 okt 2014, 18:05

Hej har skaffat mig en blazer från 00 då jag ville ha en 4wd, den går orent på låga varm men inte på tomgång vad bör jag kolla på?

MVH Kalle

tis 14 okt 2014, 19:35

Hej, kolla om mängden automatlådeolja står på rätt nivå, det kan ev. orsaka sådana problem, nästan så att motorn stannar om den är för låg, mvh

KalleKula30 · tis 14 okt 2014, 19:41

hmm kollat och oljan är som den ska, borde den inte missa växlingar och sånt också om den är för låg?
något annat du kommer på Avenger?

tis 14 okt 2014, 19:56

Hej,

Jag tänkte på väldigt låga varv, exempelvis tomgångskörning i Drive-läge, då kan det uppstå sådana problem om det är för lite olja. Hur kontrollerade du oljenivån?

Vilka varvtal rör det sig om och hur beter bilen sig? Lyser motorlampan något, samt fungerar glödlampan för denna indikation i mätarhuset? Finns det några andra symtom, exempelvis att bilen är svårstartad? Ser nu att du skrev varm, men det kanske ska stå varv?=) Eller är det olika om motorn är varm eller kall?

Kontrollera när tändstiften och tändkablarna senast byttes.

mvh

KalleKula35 · tis 14 okt 2014, 21:13

Avenger skrev:Hej,

Jag tänkte på väldigt låga varv, exempelvis tomgångskörning i Drive-läge, då kan det uppstå sådana problem om det är för lite olja. Hur kontrollerade du oljenivån?

Vilka varvtal rör det sig om och hur beter bilen sig? Lyser motorlampan något, samt fungerar glödlampan för denna indikation i mätarhuset? Finns det några andra symtom, exempelvis att bilen är svårstartad? Ser nu att du skrev varm, men det kanske ska stå varv?=) Eller är det olika om motorn är varm eller kall?

Kontrollera när tändstiften och tändkablarna senast byttes.

Kollade med motorn varm och på tomgång. Kablar ska vara bytta nyligen och stiften oxå . Ja menade varv

mellan 1000 och 2000 ungefär både på park läget och med drive kanske marginellt sämre med kall motor.

Mvh

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2

tis 14 okt 2014, 21:28

Aha =)

Tänker på om det kan vara bränslefiltret eller tändmodulen eller tändspolen som felar. Du har ingen möjlighet att besöka en verkstad som kan mäta upp bränsletrycket vid de varvtalen då problemen uppstår, så kanske man kan få en indikation.

När bilen går orent, känns det som bränslerelaterat eller tändrelaterat? ..dock kan det vara svårt att avgöra genom att enbart köra bilen.

mvh

KalleKula35 · tis 14 okt 2014, 21:49

Tyckte kompisen som är volvomek snackade om att den missar. Får försöka ge mig iväg till nån som kollar men han hade precis bytt bränslepumpen oxå nu innan jag köpte den. Tänkte mer om det var något allmänt som hände då och då. Det går inte att få tag på en sån där bra manual som för voyagern?

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2

tis 14 okt 2014, 22:05

Aha, skönt att en hel del är bytt, det underlättar lite. Då skulle jag isf tro att det kan vara antingen tändspolen eller tändmodulen då dessa inte ska vara alltför ovanliga fel på 4.3 motorn.

Men det är ingen motorlampa som lyser konstant? Lampan ska lysa en stund när man startar bilen för att visa att glödlampan fungerar i mätarhuset.

mvh

KalleKula35 · tis 14 okt 2014, 22:12

Nej inga lampor som lyser konstant vilken lampa är det så ska jag se om den lyser en stund och finns iallfall.

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2

tis 14 okt 2014, 22:22

En gul motorlampa med en symbol av en motor på eller med texten check engine eller liknande.

Ibland kanske det inte ger tillräckligt med felvärde ifrån någon sensor om det är det som är felet, så då tänds inte lampan varav det kan vara svårt att felsöka utan ett instrument där man läser av live data. Det finns nog flertalet olika delar till tändsystemet som kan orsaka dessa fel, några mer vanliga än de andra.

Har du kollat runt i motorn efter vakuumläckage från någon slang?

mvh

KalleKula35 · ons 15 okt 2014, 07:44

Lampan funkar och slocknar får kolla det där med läckage. Mvh Kalle

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2

KalleKula30 · sön 12 apr 2015, 16:28

Efter lite googling på misständning på 15-2000 varv så hittade jag att fördelardrevet kan orsaka det om det blir slitet. Så i min ägo så¨hade jag ett fördelare från en v8 sen förut och lite sökning på hansen racing katalogen så var det samma till V6 och V8 så bytte drevet och det var slitet som bara den. och nu går det kalas inge miss eller något alls.

Kalle