Packning till termostathus på en stratus? + annat fel, check

[Renjägarn]

Har precis tagit bort termostathuset för att byta termostat på min Stratus -96a 2.0L! Undrar nu om det ska sitta en packning förrutom den "vita gummiringen" i termostathuset? Förra ägaren verkar ha haft ett läckage o har smetat på säkert 1.5tub tätningssilicon utanpå (såg förjävligt ut) så tänkte att det kanske var att han glömt slänga dit en packning då det inte fanns någon förutom den vita gummiringen?

[Avenger]

Hej,

Ja, det ska sitta en packning mellan termostathuset, men det brukar inte medfölja tror jag inte, så då har säkert förra ägaren fått använda lite packning på tub kanske Tror bara den vita O-ringen medfölkjer när man köper termostat?

Kolla runt lite på ebay o fråga någon säljare om du hittar lämplig packning, annars kan du skära ut en själv från Universal material =) :

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=the ... m270.l1313" onclick="window.open(this.href);return false;

[Renjägarn]

Jag misstänkte:) blev att köpa packningsark och höts egen packning.

Däremot blev det ett problem idag, bilen dör när dn kommer upp i temp. Den hamnar typ mellan 2 och 3 linjen nedifrån sett och då dör den. Låter jag den stå en stund så går den igång. Både övre och undre slangen blir varm så termostaten verkar ju funka, eller tänker jag fel?
Däremot tyckte jag termostaten var väldigt liten mot hÅlet i blocket, ska den kunna glida nästan en halv cm upp o ner i hålet? Någon annan som råkat ut för detta o som har tips på vad det kan vara?

Förresten är det någon som vet hur bred termostaten är i diameter så kan jag kolla om det är rätt i bilen.

[Avenger]

Tjena !

Får du några felkoder när den stannar? Kan du hålla igång den om du gasar i friläge, eller dör tändningen?

Jag tror att diametern ska vara 4,61 cm på termostaten, jag kan dock ha helt och hållet fel

[Renjägarn]

Check engine verkar lysa och oljelampan men bra med olja i bilen. Går inte hålla igång med gas utan den rycker till någon gång och sen dör den

[Avenger]

Oljelampan lyser pga. lågt eller högt oljetryck.

Har du kollat vad felkoderna betyder (om du får några??) ?

Den vanliga metoden när man vrider nyckeln till ON-OFF-ON-OFF-ON inom 5 sek och avslutar i ON och räknar hur många gånger check engine blinkar..

Lyser check engine hela tiden, även när problemet inte finns där när bilen är kall?

[Renjägarn]

Den blinkar inget när jag gör sådär utan lyser som vanligt och slocknar med som andra lamporna. Check engine lyser bara när bilen dött helt, Samma med oljelampan.

[Avenger]

Testa flera gånger om, vrid tändningen "lugnt" men ändå inom någon sekund.

PS! Det kanske är ON-OFF-ON-OFF-ON-OFF-ON-OFF-ON (dvs. ON x 5), jag kommer inte riktigt ihåg, har inte min reservdelsbil här hemma, den står 5 mil härifrån =/

Annars kan du också försöka hålla innte TRIP/RESET samtidigt som du vrider tändningen till ON (1 gång!) och kontrollera när mätarhuset gör en självdiagnos och därefter visar ev. felkoder i displayen där miltalen visas.

[Renjägarn]

När jag provade med 5 on/off så stannade oljelampan kvar lysande när dom andra slocknade. Vad kan det bero på?

[Avenger]

Det är nog ingen fara, bara den inte lyser när bilen/motorn är igång Tror att det har att göra med check engine-lampan

Har du testat vad som slutar fungera när bilen stannar, är det bränslet eller tändningen?

[Renjägarn]

Bränslepumpen verkar då iaf gå då den lever om när man vrider på tändningen. Verkar inte som att den vill tända riktigt, kan någon enstaka gång "försöka" hosta till men bara väldigt kort.

bytte tillbaka till den trasiga termostaten och då fungerar bilen utan problem, däremot är det ju kallt i kupen nu i vintertider Kan det vara tempgivare eller något sådant som strular måntro?

[Avenger]

Har du testat att byta mellan de olika termostaten och se om den fungerar resp. inte fungerar beroende vilken termostat det är, om felet "håller i sig" ?

Bilen bör starta även om tempgivaren är defekt, jag tror inte den ska hindra uppstarten om jag minns rätt

[Renjägarn]

Jag bytte tillbaka till den gamla och då kan jag köra utan problem. Var ute 1.5 timme igår och körde utan några stopp. Tidigare tog det ca 20 minuter tills motorn blev varm och då stannade den varje gång tempen gick upp som jag beskrev innan. Har iofs inte provat stoppa i den nya termostaten igen. Men känns som att det är något som händer när bilen får normaltemp.

[Avenger]

Känns som att det kan vara vevaxelgivaren som lägger av när motor blir varm, men det kanske är lite långsökt

Får du verkligen inte ut någon felkod? Alla Chrysler jag sett har kunnat ge felkod via mätarhuset

Testat att rycka kontakten från tempgivaren och bekräfta om den inte startar med den bortkopplad? Jag kan testa imorgon.

[Renjägarn]

Hm tydligen dör den nu också även med den trasiga termostaten Var ute och körde en längre stund idag och då dog den gång på gång som förut. Har märkt att det var lite kylarvätska i bilen och att det verkar läcka i bakkant på blocket. Kan det ha att göra med att den kyler motorn för dåligt om det är för lite vätska i?

Vevaxelgivaren, har den något annat namn? Försöker hitta den i meca/mekonomens listor men ser ingen sådan Säkert en ruskigt dyr pryl också :/

Har inte hunnit testa om felkoderna igen men ska prova nästa gång den dör så får jag se, eller lagras dom så man kan se i efterhand också? Är det checkenginelampan som ska blinka eller vilken lampa ska man kolla efter?