Kupefläkt problem voyager -04 o fläktmotstånd Voyager -00

Nail70 · lör 21 jan 2012, 22:10

Avenger skrev:Jag kom på en sista sak, gör en till kalibrering efter att du har bytt modulen:

Tändningen till ON, håll inne POWER + ÅTERCIRKULERINGS-KNAPPEN i 5 sek, sedan görs en kalibrering på det automatiska AC-systemet i cirka 25 sekunder (kan ta mindre eller längre tid).

Se om det fungerar nu (förutsatt att du har en ny/fungerande modul).

Jag har detta bekymmer oxå - funkar det inte att kalibrera om temperaturen runt bilen inte är 21 grader. Det är lite tufft just nu.

sön 22 jan 2012, 09:19

Har du automatisk ACC så står det i manualen att kringstemperaturen runt bilen måste vara minst 21 grader

Och om du har manuell AC så måste den vara lägst 13 grader.

Förstår att det kan bli svårt nu, även om man har ett garage så är det svårt att få upp tempen till 21 grader, jag har ungefär 4-5 grader i garaget

Har du exakt samma symtom som trådskaparen? Då kanske du också har en defekt värmefläktsmodul? =/

Nail70 · sön 22 jan 2012, 09:36

Liknande i alla fall - min fläkt går men jag kan inte ändra hastighet på den. Oavsett hur jag snurrar och trycker så går den bara på lägsta. Det tar lite onödig tid att defrosta vindrutan.
Min panel ser ut som så här...

monsternils · tis 25 sep 2012, 17:50

Min fläkt har gett upp helt. Får ström fram men den hoppar inte igång alls. Kan det vara motståndet som är paj i mitt fall också? Tacksam för svar.

tis 25 sep 2012, 18:16

När jag hade det problemet en gång så var det fläkten/motorn som var dålig, inte motståndet =(

Får den ström fram till motståndet menar du? Eller efter? Har du samma generation Voyager med årsmodellen?

monsternils · ons 26 sep 2012, 19:02

Har en 04a 2,4se. Får lite blås på lägsta läget. Har inte mätt eller kollat mer noga än så. Motståndet sitter i alla fall bra till bakom handskfacket. Tyder väl inte på att det är det som är fel dock.

ons 26 sep 2012, 23:45

Hej!

Då antar jag att du har ett värmefläktmotstånd och ingen modul eftersom du har enkel AC? Brukar vara det på 2.4:a med manuell låda.

Om motståndet går sönder så brukar det inte finnas motstånd kvar, dvs. fläkten går på högsta varvtalet, men du har alltså tvärtom vilket omöjligen kan vara motståndet?, det hade isf pekat på att motståndet fungerar på "alla motstånd" samtidigt, och det är tveksamt, så brukar dom inte gå sönder

Kan det vara fläktreglaget eller motorn tror du? Inget som glappar när du vrider vredet?

Prova att göra en kalibrering?