USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Bränslepumpen verkar då iaf gå då den lever om när man vrider på tändningen. Verkar inte som att den vill tända riktigt, kan någon enstaka gång "försöka" hosta till men bara väldigt kort.

bytte tillbaka till den trasiga termostaten och då fungerar bilen utan problem, däremot är det ju kallt i kupen nu i vintertider Kan det vara tempgivare eller något sådant som strular måntro?

Har du testat att byta mellan de olika termostaten och se om den fungerar resp. inte fungerar beroende vilken termostat det är, om felet "håller i sig" ?

Bilen bör starta även om tempgivaren är defekt, jag tror inte den ska hindra uppstarten om jag minns rätt

Jag bytte tillbaka till den gamla och då kan jag köra utan problem. Var ute 1.5 timme igår och körde utan några stopp. Tidigare tog det ca 20 minuter tills motorn blev varm och då stannade den varje gång tempen gick upp som jag beskrev innan. Har iofs inte provat stoppa i den nya termostaten igen. Men känns som att det är något som händer när bilen får normaltemp.

Känns som att det kan vara vevaxelgivaren som lägger av när motor blir varm, men det kanske är lite långsökt

Får du verkligen inte ut någon felkod? Alla Chrysler jag sett har kunnat ge felkod via mätarhuset

Testat att rycka kontakten från tempgivaren och bekräfta om den inte startar med den bortkopplad? Jag kan testa imorgon.

Hm tydligen dör den nu också även med den trasiga termostaten Var ute och körde en längre stund idag och då dog den gång på gång som förut. Har märkt att det var lite kylarvätska i bilen och att det verkar läcka i bakkant på blocket. Kan det ha att göra med att den kyler motorn för dåligt om det är för lite vätska i?

Vevaxelgivaren, har den något annat namn? Försöker hitta den i meca/mekonomens listor men ser ingen sådan Säkert en ruskigt dyr pryl också :/

Har inte hunnit testa om felkoderna igen men ska prova nästa gång den dör så får jag se, eller lagras dom så man kan se i efterhand också? Är det checkenginelampan som ska blinka eller vilken lampa ska man kolla efter?

Förresten säljer du vevaxelgivaren från din reservdelsbil. Isåfall pris?

Aa, det är Check Engine som ska blinka, och felkoderna bör lagras

Det verkar som att vevaxelgivaren från min bil passar, säg bara till om du vill köpa den =D, men jag hade hellre handlat en sprillans ny, kostar under 400:- med frakten från USA:

http://www.ebay.com/itm/New-ADP-Crank-P ... 1e65206100" onclick="window.open(this.href);return false;

Står att den passar alla motorer i en Chrysler Stratus =)

På 2.5 litern så är vevaxelgivaren ett vanligt förekommande fel, och eftersom den verkar passa 2.0 litern så kanske det felet stämmer även där?

Tror du måste fråga Hansen Racing via Mekonomen, Meca per telefon om du vill ha pris från dem.

ah ska kolla igen om en stund

Du säljer inte din givare för ett bra pris så man inte "kastar pengarna i sjön" om det inte är den tänkte jag?

Provat off-on och on-off utan resultat. Check engine lyser bara som vanligt innan den slocknar. :/

Jag kan se om jag får dän den hel Det gick inte så bra på den förra bilen varav jag inte föreslog det

Meddelar imorgon hur det gick

Ja, försök kolla felkoderna, jag kunde lätt få ut lagrade koder i min gamla Stratus, vred bara nyclen OFF-ON 5 gånger och avslutade i ON, sedan började Check Engine blinka efter en stund =)

Kan vara så att vevaxelgivaren slutar fungera när motorn blir riktigt uppvärmd, och när den återigen kyls ned så fungerar den ett tag.

EDIT: Har du provat detta (exakt): Sätt dig i bilen, lägg i parkeringsbromsen och stäng alla dörrar > Vrid tändningen till ON-OFF-ON-OFF-ON inom 5 sekunder (vrid ändå ganska "sakta", inte jättefort), avsluta i läge ON? Konstigt att det inte fungerar

Den har ju ett läge där man måste trycka in knapp för att vrida den mer och kan ta ut nyckeln, så långt ska jag väl inte vrida av?

Hm hur lång tid tog det innan den började blinka? Kan hända att jag har varit för ivrig när jag kollat

Det tar cirka 5 sek innan lampan börjar blinka

Gick det att få lös vevaxelgivaren? Eller du kanske inte haft tid att prova, eller lust för den delen?

A juste, jag glömde meddela i förrgår (hade då skottat fram bilen ur snön ), då skruvade jag på bilen (bromsarna bak och lite annat).

Plasten som håller sensorn är förstörd på vevaxelgivaren, den går inte montera på någon annan bil Finns inget som håller den kvar från att lossna så att säga. Det skedde en liten olycka när den skulle lossas

ajdå, ja men det är väl standard Får slänga iväg en ebay beställning och hoppas på det bästa

Förresten har du koll på vad som skiljer

USPS Priority Mail International
och
USPS First Class Mail International

Priority kostar 450kr och First class kostar 280kr så tänkte ta first class om det inte är något skumt med det?