Sida 46 av 56
Re: Chrysler Vision-tråden
Postat: ons 21 aug 2013, 19:46
av Avenger
Vill man meka och har tid och pengar att få tag i alla delarna för rattväxel så går det nog, men det blir mycket jobb tror jag =)
Hur ser navkåporna ut runtom, kan du ta ett par bilder så man får en uppfattning?
Kanske går att lösa på annat sätt om man bygger ihop något
Re: Chrysler Vision-tråden
Postat: ons 21 aug 2013, 20:19
av Eagle_Vision
Avenger skrev:Vill man meka och har tid och pengar att få tag i alla delarna för rattväxel så går det nog, men det blir mycket jobb tror jag =)
Hur ser navkåporna ut runtom, kan du ta ett par bilder så man får en uppfattning?
Kanske går att lösa på annat sätt om man bygger ihop något
Vilka navkåpor syftar du på? De till fälgarna eller de till naven, de små hattarna som saknades framtill, menar du?
Hade Intrepid och Vision haft samma rattstång så hade man kanske bara kunnat montera rattväxel-mekaniken på stången? För växling av läge i lådan sker väl helt elektroniskt? Så stag och skit behövs ju då inte som på min Cheva t.ex? Eller är ju jag ute turnerar nu?
Re: Chrysler Vision-tråden
Postat: ons 21 aug 2013, 22:06
av Avenger
Tänkte på de till fälgarna, från Dodge Charger Police
Det är vajrar som ställer in lägena på lådan till solenoiden, så man måste få detta rätt, samt koppla in säkerheten med broms och nyckel/tändningslås om man vill ha det, vilket rekommenderas starkt =)
Re: Chrysler Vision-tråden
Postat: ons 21 aug 2013, 23:19
av Eagle_Vision
Avenger skrev:Tänkte på de till fälgarna, från Dodge Charger Police
Det är vajrar som ställer in lägena på lådan till solenoiden, så man måste få detta rätt, samt koppla in säkerheten med broms och nyckel/tändningslås om man vill ha det, vilket rekommenderas starkt =)
Ok, det suger ju
Re: Chrysler Vision-tråden
Postat: tis 27 aug 2013, 20:41
av Eagle_Vision
Vart sitter bränslefiltret på min bil? Hur många bränslepumpar har kärran?
Hur byter man bränslefilter utan massa kladd med bränsle?
Re: Chrysler Vision-tråden
Postat: tis 27 aug 2013, 22:14
av Avenger
Sitter en bränslepump, det roliga är att dom faktiskt har en inspektionslucka i skuffen på dessa modeller (till skillnad från Sebring
).
Filtret sitter på bränsleledningarna under bilen, dvs. INTE ihop med pumpmodulen.
Jag tycker inte trycket är så högt i normala fall, men vill man inte att det ska finnas särskilt mycket alls så får man lossa t ex. bränslepumpsreläet och köra startmotorn lite? =)
Re: Chrysler Vision-tråden
Postat: lör 28 dec 2013, 17:05
av Eagle_Vision
Nya problem igen...denna gång pga verkstaden som bytte toppapackingarna, har fuskat med jobbet.
Bromssystemet är ej luftat korrekt, nipplarna bak runddragna/sönderdragna (med andra ord, går ej att lufta), resultatet är att vänster bromsok bak, har fastnat helt och kolven rör sig ej. Höger bromsok bak ligger på och trycker hela tiden. Plus att kolvarna har spruckit pga felaktig montering.
Jag betalade 6300kr för att få bromsarna lagade pga att de knappt tog efter att bilen stått still 1 år. SBP klankade ner på bromsarna. Handbromsen tog ej heller. Körde tillbaka bilen till verkstaden och bad dom laga bromsarna vilket jag bad dom från början med att göra.
Detta gjordes 2012-11-22. Nu, efter 1 år och 1 månad efter tiden, så har jag upptäckt följande:
* Vänster bromsok bak funkar ej överhuvudtaget. Kolven sitter fast, som svetsad. Märken efter polygrip på kolv och skador/flisor i kolv
* Höger bromsok bak funkar lite, kolv går ej tillbaka, stor flisa av från kolv, damask skadad, broms ligger på hela tiden. Går ej att lufta pga runddragen nippel.
* handbroms funkar ej på ena sidan bak, pga utslitet belägg (använder aldrig handbroms pga automat, så det är ju inte pga åtliggande broms den pajat)
Deras jobb för 6300kr var:
* Bytte skivor fram
* Bytte belägg bak
* Bytte bromsvätska
Ett ok som arbetar varje dag, kan väl ej kärva ihop?
Hur ska jag göra med detta?
Idioterna på SBP vägrar dessutom att skicka hem 2012 besiktningsresultat som jag beställt via nätet. Och verkstaden släckte tvåorna som SBP gav.
OBS! Jag behöver nu ha tag i följande:
* 2 st bromsok bak, bromsslangar och belägg.
Vart kan jag köpa detta billigast? Har dåligt med pengar just nu, men måste ha bilen rullandes.
Re: Chrysler Vision-tråden
Postat: lör 28 dec 2013, 20:56
av Avenger
Hmm, kostade det 6 300:- kr för de småsakerna?
Till min Sebring så hade jag kunnat köpa delarna för under tusenlappen från ebay.de och byta det på 1,5 timme, så jäkla vilken verkstad, inte schysst av dem!
Men för övrigt så är det inte så bra material från början i oken på dessa bilar, men har dom använt sådant våld för att byta beläggen så är det bedrövligt
Mina ok på min förra Stratus sackade ihop, fick renovera bägge med nya kolvar och damasker etc., hände vid normal körning.
Behöver du inte handbromsbackar också? =) Eller hur menade du med dem, var slitagematerial borta på ena sidan?
Köp renoveringssats till oken annars? Med nya kolvar.
Bromsslangarna och beläggen kan du ta ifrån ebay
Men annars är det nog rätt billigt ifrån Hansen Racing med allting då det mest blir "smådelar", man kan väl ev. spara någon hundring på ebay eller andra ställen.
Ring SBP så ordnar dom besiktningsprotokollet medans du är i telefon
Dom är otroligt sega på mejlen tyvärr
Re: Chrysler Vision-tråden
Postat: sön 29 dec 2013, 12:12
av Eagle_Vision
Avenger skrev:Hmm, kostade det 6 300:- kr för de småsakerna?
Till min Sebring så hade jag kunnat köpa delarna för under tusenlappen från ebay.de och byta det på 1,5 timme, så jäkla vilken verkstad, inte schysst av dem!
Men för övrigt så är det inte så bra material från början i oken på dessa bilar, men har dom använt sådant våld för att byta beläggen så är det bedrövligt
Mina ok på min förra Stratus sackade ihop, fick renovera bägge med nya kolvar och damasker etc., hände vid normal körning.
Behöver du inte handbromsbackar också? =) Eller hur menade du med dem, var slitagematerial borta på ena sidan?
Köp renoveringssats till oken annars? Med nya kolvar.
Jag vet inte hur man renoverar oken och har ej tid för det heller.
nya ok på hansen kostsr minst 1100kr/st, 1800 för de dyra.
på ebay kostar det väl en 600kr för 2st ok
Bromsslangarna och beläggen kan du ta ifrån ebay
Men annars är det nog rätt billigt ifrån Hansen Racing med allting då det mest blir "smådelar", man kan väl ev. spara någon hundring på ebay eller andra ställen.
Ring SBP så ordnar dom besiktningsprotokollet medans du är i telefon
Dom är otroligt sega på mejlen tyvärr
Re: Chrysler Vision-tråden
Postat: sön 29 dec 2013, 12:54
av Avenger
Det är lika "svårt" att byta oken som att renovera dem, ingen konst alls då det inte är något avancerat
På ebay kostade beg. ok över 500:-/st + frakt?
Re: Chrysler Vision-tråden
Postat: sön 29 dec 2013, 17:15
av Eagle_Vision
Avenger skrev:Det är lika "svårt" att byta oken som att renovera dem, ingen konst alls då det inte är något avancerat
På ebay kostade beg. ok över 500:-/st + frakt?
Hur renoverar man oken?
Måste de tas av från bilen, alltså loss från bromsslangar och allt det där?
Re: Chrysler Vision-tråden
Postat: sön 29 dec 2013, 17:38
av Eagle_Vision
Vilka chryslermodeller har samma bromsok som Vision?
Re: Chrysler Vision-tråden
Postat: sön 29 dec 2013, 17:57
av Eagle_Vision
Har Chrysler Voyager eller Stratus från 93-97, samma bromsok bak, som Vision?
Re: Chrysler Vision-tråden
Postat: sön 29 dec 2013, 18:51
av Avenger
Ja, smidigast är ju att lossa oken från slangarna och ta det på ett bord, skölj igenom allting och byt luftnippel och kör även med tryckluft ifall det är lite skit någonstans, annars är det ju i princip bara bort med kolven och damasken och dit med det nya =)
Tror inte jag sett någon Voyager eller Stratus som har samma bromsok som Vision
Re: Chrysler Vision-tråden
Postat: ons 22 jan 2014, 17:57
av Eagle_Vision
Problem, IGEN!
Igår så funkade spolarmotorn, fast kom bara en stråle på höger sida. För lite spolarvätska o för mycket vatten antar jag.
Har ej rört den sen dess. Hällde i halv flaska spolarvätskekoncentrat idag och skulle provspola.
Inte ett liv i pumpen.
Säkringen är hel men pumpen verkar stendöd.
Vad göra och hur fixa, så snabbt som möjligt?