USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej,
Köpte mig en silverado 1500 -89 för ett par veckor sedan, gått utan problem hela tiden tills den helt plötsligt inte ville starta. Körde den till jobbet på morgonen och parkerade den med motorvärmare + batteriladdare ikopplad. 10 timmar senare vägrade den starta.

Har fått in den i värmen och konstaterat följande:
Den pumpar inte bensin.
Den har ingen gnista.
Bränslepump + filter byttes för någon månad sen
Nya kablar, fördelarlock + rotor.
Det går ström till och från tändspolen (MSD tändspole)
Visar INGA felkoder!

Någon som har någon aning vad det kan vara eller vart jag ska fortsätta min felsökning??
Mvh Jonas

Har du försökt att kolla felkoder genom att jorda ett utav stiften i diagnostikuttaget? =)

Pumpen går antar jag, om du hör det? Men det är spridarna som inte öppnar?

Kan det ev. vara tändmodulen?, den ger ingen felkod och kan orsaka dessa problem.

Kollat felkoder som du säger, visar kod 12 flera gånger om. Alltså är allt ok om jag förstått det rätt?
Testat med en ny tändmodul utan skillnad. Pumpen går! Som sagt är pumpen + bränslefiltret bytt för en månad sen.

Har installerat en voltmätare i bilen och den hoppar fram o tillbaka mellan 11,5-12,8V. Den larmar när den kryper under 11,8V. Sen när jag vrider på startmotorn så hoppar den ner till 9V. Nu är inte jag någon elektriker så det kanske ska vara så?

Mätte upp 11,8V in/ut ur tändspolen fast det var 12,3V på batteriet. Om det hjälper på något sätt.

Nån idé?..

Kortslutning i batteriet (en cell i batteriet död)
Fel på jordkabel/jord punkt
Batterikabelskor

En Cheva cargo van som vi hade visade liknande fel också (förutom en annan sak som också var sönder) och då glappade batterikabelskon. Har du kvar original batteriskor eller sitter det "vanliga"?

Jag upplever att jag har precis samma problem.

Parkerade min Tahoe 350 -97och tio timmar senare blåvägrar den att starta! Startmotorn går men den har ingen gnista...står bara och tuggar.
Har provat att bygla röd/svart och vit/grön kabel på larmet men startspärren släpper inte....DEFA-larm 821. Centrallåset funkar och dioden tänds när jag låser och jag har ingen pin till skiten. Nu vete fan om det kan vara tändspolen som bajsat ur eller tändmodulen?

Vet inte om det ändå inte kan vara startspärr eller immobilizer...eller om jag bara VILL att det ska vara larmet och inte bilen?

...lätt att få en död tung bil till en verkstad då? Inte det nej! God Jul!

Hej!

Vet du vart immobilizern är monterad? Borde gå att förbikoppla den och på så sätt utesluta en sak, gjorde det på min Dodge när jag köpte den, och när det visade sig vara fel på enheten så rev jag ut hela larmet och fixade originallarmet =D

Avenger skrev:Hej!

Vet du vart immobilizern är monterad? Borde gå att förbikoppla den och på så sätt utesluta en sak, gjorde det på min Dodge när jag köpte den, och när det visade sig vara fel på enheten så rev jag ut hela larmet och fixade originallarmet =D

Nix...kan inte ens säga om det finns en. Den är väl tillbehör?

Idag gick den på bärgare till verkstad...å andra sidan spar man en del på bensinen när den står stilla

Har du en bild på fjärrdosan till bilen? =)

Avenger skrev:Har du en bild på fjärrdosan till bilen? =)

http://stat.brc.se/artikelinfo/highpict/39DA600625.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag kan ha helt fel nu, men är det inte standard med startspärr till det eftermarknadssystemet?

Leta i sådana fall efter en skarvad kabel till tändningslåset och se om du kan återställa kabeln tillfälligt (brukar inte vara svårare startspärrar än så när det är "aftermarket" som inte integrerar med någon av bilens moduler).

Du får lossa plasten vid rattkolumnen och kika, det hade jag kollat först av allt =)

carawelle skrev:Kortslutning i batteriet (en cell i batteriet död)
Fel på jordkabel/jord punkt
Batterikabelskor

Avenger skrev:En Cheva cargo van som vi hade visade liknande fel också (förutom en annan sak som också var sönder) och då glappade batterikabelskon. Har du kvar original batteriskor eller sitter det "vanliga"?

Har testat med ett annat fungerande batteri och ingen skillnad.
Det sitter original batteriskor..
Har kikat de jordkablar jag hittat och de ser ut att sitta bra!

Byt kabelskor, ta loss och skrapa/slipa ytan där ringkabelskor ligger mot plåten så maximal kontakt finns på minus kablarna.

Först av allt...sorry svanee för att jag kapade din tråd. Hoppas det var okej när jag hade typ samma fel.

Mitt problem är dock löst! Verkstan provade att bränslepumpen gick, vilket den gjorde, petade i nån dyr typ av rödsprit och rengöring och lät den stå inne över natten. Imorse startade den som en klocka!

Sannolikt har den stått med lite för lite bensin och i den stora tanken är det kvickt gjort att få kondens när den bara är en pöl gammalt skräp i botten. Fyllde upp 79 liter idag....

Tack för tipsen Avenger.

svanee...har du kollat säkringarna? Finns bl a en 20A säkring till defafittlarmet som bryter strömmen mellan tändningen och startmotorn. Är den brunnen så ja...då har du ingen ström till startmotorn men väl till tändspolen.
Hittade den nu när jag höll på med mitt...