USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Nån som kört bägge, vad är skillnaden körmässigt lite mera ingående och är skillnaden på förbrukningen stor?

Hej,

Vi har haft bägge motorerna i Chrysler Town & Country's (Voyagers) men i olika generationer, 3.3 i en -93 Voyager och 3.8 i en -99/00.

3.8 har ju runt 30 hk mer och det känns på förbrukningen enligt mig Drar väl uppemot 2 dl mer!

Men det känns också på "kraften", lite kvickare r 3.8 =)

Egentligen är motorerna exakt samma förutom cylindervolymen, varav det används lite andra "mått" på komponenterna.

Mvh
Jonathan

Avenger skrev:Hej,

Vi har haft bägge motorerna i Chrysler Town & Country's (Voyagers) men i olika generationer, 3.3 i en -93 Voyager och 3.8 i en -99/00.

3.8 har ju runt 30 hk mer och det känns på förbrukningen enligt mig Drar väl uppemot 2 dl mer!

Men det känns också på "kraften", lite kvickare r 3.8 =)

Egentligen är motorerna exakt samma förutom cylindervolymen, varav det används lite andra "mått" på komponenterna.

Mvh
Jonathan

Ok, det gör en sån skillnad på soppa endå...
Då ska jag titta bort på modeller med denna motor, och fyrhjulsdrift misstänker jag, tar väl också sin lilla beskärda del i ökad förbrukning.

En liten rolig grej; det sägs att 3,8 är god för 250 hk original om man tar bort "alla" spärrar

3,8 är vanligast i Town & Country-modellerna från USA, så det är inget jättevanligt i Sverige.

Avenger skrev:En liten rolig grej; det sägs att 3,8 är god för 250 hk original om man tar bort "alla" spärrar

3,8 är vanligast i Town & Country-modellerna från USA, så det är inget jättevanligt i Sverige.

Hm, intressant, vad är detta för "spärrar"? Och varför går inte detta på 3.3:an?

Hej,

3,8 är spärrad till 180 hk resp. 200 hk beroende på årtal, samt 180 km/h i hastighet.

Det är främst avgassystemet som sänker hk på 3,8 litern.

Har inte hört så mycket om 3,3 litern men lite borde den också går att öka.

Vridet är dock kanonbra i 3,8 litern