USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hejsan.

Jag ska demontera vad jag tror är orginal dragkrok på min Dodge Ram 1500 2005..
Det är en avtagbar krok som som inte är några problem att ta av utan det är den delen som är kvar i 2"2" fästet den verkar sitta med 2 st pinbultar.

Har försökt knacka ut men verkar sitta fast som bara den.. finns inget vad jag kan se som tyder på att det är gängat men jag kan ha fel.. finns iaf inget att få tag i med hylsa eller liknande..

Är det någon som kan tipsa på hur jag får väck dessa.. jag vill självklart ha kvar dragbalken då jag ska montera ett godkänt drag så fort jag får bort denna..

Tacksam för svar

Tar med några bilder så ni ser "nitarna" samt hur det ser ut rakt bakifrån.

Svarar på min egen fråga om det är fler i framtiden som har samma fråga.

Funkar det inte med våld... använd mera våld.. och större slägga

Det är bara att knacka ut gäller bara att hitta något som man kan knacka ut med... sedan bara ta en stor slägga och knacka ut.

Sedan när man ska ha ut den delen som sitter i fyrkantsfästet tänk på att det oftast iaf på denna satt en kil med insexskruvar.. man ser hålen på bilden takt bakifrån sedan var det bara att knacka ut den.

Gött att det löste sig! Tror aldrig jag har sett en sådan fastsättning förut.

Vill bara ge återkoppling på hur det gått att montera nytt drag samt registreringsbesiktiga den med nytt drag.

Jag monterade detta drag (Man kan köpa motsvarande på andra ställen så detta är ingen reklam utan endast för att visa vilket jag monterade) men den ska vara EU godkänt: http://bouldermaskin.se/index.php/1500/ ... 9-dragkrok

Sedan pratade jag med 2 st olika besiktningsföretag som kunde genomföra regestreringsbesiktning av draget.
Den ena var det endast monteringsansvisningarna till det ovanstående draget som behövdes.
Den andra vill uttöver detta ha ett intyg som försäkrade att dragbalken var orginalmonterad samt vilka viktter den klarade samt om det inte står en maxvikt på transportstyrelsen ett tågviktsintyg.. dvs maximala tågvikten på helt ekipage.

Ni kan ju gissa vilket jag åkte till

Så med endast monteringsanvisningarna på fick åkte jag dit nu under morgonen glad i hågen för en enklare registeringsbesiktning. Passade på att göra ordinarie besiktning samtidigt.

30 min senare åkte jag därifrån med en pickup med registrerat drag med max släpvagnsvikt på 3000kg (Det som stod på vägverkets sida) så även om man sätter dit ett drag med högre vikt är det det lägsta som kommer gälla.

Så min rekommendation om det är fler som tänker göra samma sak är att ring och prata med personen som ska registreringsbesiktiga och ha en dialog.. OCH man få olika svar från olika besiktningsföretag och säkerligen från olika individer.

Härligt!

Då blir det husvagn eller båt i sommar nu när draget är fixat? Eller du kanske mest ska använda det till trädgårdsavfall/köra till tippen?

Angående de andra intygen så finns de kostnadsfritt att hämta hem ifrån Dodge's och Mopar's sidor om man letar väldigt noga.

För att få fram build sheet'n på din bil (där det även står vilken dragbalk som monterats original) så går du till www.ramtrucks.com/webselfservice och i menyn till vänster (YOUR VEHICLE) klickar du på Equipment Listing och därefter skriver du bara in ditt VIN-nr/chassinummer, då får du som sagt fram build sheet'n vilket beskriver exakt vilken utrustning din bil har (väldigt smidigt samt väldigt intressant info faktiskt). När du sedan vet vilken dragbalk som är monterad så tar du med dig instruktionsboken till besiktningen (samt även build sheet'n) och i den står det vilka vikter balken klarar av (har du inte kvar boken så kan du ladda hem den på ramtrucks.com under menyn "Owners" och printa de sidor som behövs). Vill man även ha med dig en monteringsanvisning på draget så går man till Mopar.com och letar upp dragbalken i deras produktlista och där finns då ett PDF-dokument som innehåller en enkel monteringsanvisning.

Mvh

Avenger

Väldigt bra info du gav...
Jag har nu sparat ner all den information om min Bil.. Fick reda på information som jag inte visste sedan tidigare

Hittade efter en stund att det var en orginal dragbalk på min (Class IV Receiver Hitch) vilket är god för ca 5,5 Ton. Hittade inte mitt tidigare drag p¨å mopar.com.. men det måste inte jag heller då jag har ett annat idag

Kul att höra! =)