USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Varmkör bilen i 20-25 min (ej hårdkörning på t ex. motorvägen) > åk till en bensinstation där markytan är plan > låt bilen/motorn stå på tomgång och bläddra igenom PRND.., avsluta i NEUTRAL > lägg i parkeringsbromsen > låt motorn fortsätta gå på tomgång och öppna huven > kontrollera oljenivån i automatlådan, bör ligga strax under MAX. Kontrollera gärna mängden ett flertal gånger för att få ett medelvärde. Om det är för mycket olja i lådan så tar du lämpligtvis en oljepump (handpump, 99:- kr på Biltema) och pumpar ut det som behövs.

Om oljan är brun/rosa/röd och luktar OK så är det ingen fara, men om den är svartbrun/svart och luktar bränt så börjar lamellerna i automatlådan att gå sönder.

En till notis!

Om oljan är lite bubblig på oljestickan så är det antagligen för mycket olja i, eller så går automatlådan lite varm (har själv upplevt det).

Men de märkliga är ju att det syns ingen olja alls på stickan när motorn är igång och varmkörd- Och när ja stänger av motorn visar den nästan fullt. Oljan är röd och fin.

Har ju visserligen bara låtit den stå på tomgång tills den blivit varm kanske är det ja gör fel?

Man måste köra för att auto oljan ska bli varm.
ha motorn igång, gå igenom växellägena, kolla autooljan med motorn på.
är det för låg nivå/ fyll på med några dl, kolla oljan igen.
fortsätt tills du ser att det är mellan min/max,
då kan du köra bilen så autooljan blir varm.
sen följ Avengers råd.

Bry dig inte om mängden när bilen är avstängd, det är "varmkörning > plant underlag > bläddra igenom PRND.. > tomgång" som spelar roll när man kollar nivån

Anledningen till att den visar mer med motorn avstängd beror på att pumpen i automatlådan inte cirkulerar någon olja, allting samlas på samma ställe (nja, inte helt och hållet).

sög ut lite olja innan ja körde idag å då gnällde lådan i vissa växlar. Körde då hem och fyllde på några dl. Å då försvann gnällandet och den växlade mjuk å fint. Verkar vara på rätt väg. Ska titta lite till på de imorgon.

Tack för hjälpen!

wallentin 1685 skrev:Men de märkliga är ju att det syns ingen olja alls på stickan när motorn är igång och varmkörd- Och när ja stänger av motorn visar den nästan fullt. Oljan är röd och fin.

En fråga, varför sög du ur olja när det inte syns någon olja med motorn igång?

Kom ihåg ovanstående, oljenivån ska ENDAST kollas när bilen är VARM och står på TOMGÅNG på PLAN MARKYTA

Vet de va korkat men blev lite rädd att lådan skulle pajja helt pga av det som sverker skrev om packboxen.
Såg nu att det läckt olja runt hela tråget på växellådan något måste va fel? En på min brossas jobb sa att den skulle behöva en service.

Hur är nivån nu?

Försvinner det olja?

Torka rent oljetråget och håll koll på nivån och se om det sjunker allteftersom..

Nu är nivån mellan min och max fattades 2 liter olja och oljan runt sumpen på växelådan ha försvunnit. Å den växlar mjukt å fint å inga missljud. Får väll hälla koll på de.

Den ska ligga på MAX när bilen är varmkörd i 20-25 min =)

Hoppas det inte är några problem med lådan, att du kanske bara spillde lite olja som la sig runt tråget?

Vågar ja fylla på så mycket, såg någon enstaka bubbla på stickan? Tror du vi vågar köra 30 mil imorron?

Jag har till Max i mina bilar =)

Men man får absolut inte fylla över strecket, så håll dig aningen under för säkerhets skull.

Lite bubblor är ingen fara, bara det inte är överfullt av dem.

Håll bara koll på oljenivån med jämna mellanrum när ni åker imorgon så ska det inte vara några problem.