USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Tack för den senaste videon å tack för all hjälp
.Det verkar som om jag haft åt fanders för lite kylvätska,jag har ju fyllt i expansionskärlet och sen har det liksom inte hänt nåt.såg på videon att han fyllde på via kylarlocket..så jag gjorde samma, slog i ett par liter och svich så började värmen komma och tempmätaren stabiliserade sig..jag har inte ägt bilen länge så det kanske ha varit väldigt dåligt med vätska länge i den.vad tror du? Jag kommer köra och prova bilen mycket idag,och jag har stenkoll på oljan,men jag kan svära på att det inte går in kylvätska där...Sen en fråga till,jag råkade skada luftskruven, har du en aning om vart man kan hitta en ny sån?

Skönt att det verkar ha löst sig (håller tummarna)!!

Ja, man måste hålla nivån även under kylarlocket då expansionskärlet inte är "ihopkopplat" med kylarsystemet mer än att kylarlocket öppnar en kanal och släpper ut varm (expanderad) kylarvätska dit.

Luftningsventil (som det heter hos reservdelsbutikerna) kan du köpa hos Hansen Racing via din lokala bildelskedja (exempelvis Mekonomen, Autoexperten osv.), kostar 230 kr. Vet dock inte om man får 1 st eller 2 st för det priset (gissar på 2 st eftersom det är det på bilden).

Det blir inte billigare från USA (i alla fall inte många kronor) så du kan likväl köpa hem det nu direkt hos din lokala butik så får du grejorna på måndag/tisdag.

Mvh

Än en gång tack för all hjälp och suport..som sagt ska du kakla om ditt badrum nångång så hör av dig

Det är tyvärr ett vanligt problem att kylvätskenivån blir låg och det enl GM är vad som orsakar att toppackningarnarna ärjar eftersom det kommer in syre i systemet. Dels kan det vara kylarlocket som inte håller trycket, ett sådant är billigt så bara att byta, men det kan också vara insugspackningen som läcker utåt eller någon av slangarna till värmesystemet.

Börja med som nu att fylla upp och lufta ordentligt och håll sedan koll, den ska dra i sig från expansionskärlet men när det är för lite i systemet så räcker inte det. Märker du att det fortsätter sjunka så kan man trycktesta systemet på verkstan.

Hej,har nu kört bilen i två månader och allt varit frid å fröjd,upptäckte dock nu att det läcker rejält med kylvätska, öppnade upp motorhuven och det sprutar som en liten fontän kylvätska.Kruxet är att det är jäkligt svårt att se exakt vart det läcker då det träffar multiremen som sprider ut det lite överallt.Så en dum fråga,vart är det vanligast att kylvätskan börjar läcka? Mvh örjan.

Höll på med min ts idag , har bytt bla termostat i den. Och det sprutade kylarvatten som du beskriver. Tänkte först att det kanske var vattenpumpen som läckte, den sitter ju där. Men i mitt fall var det slangklammorna som sitter på den grova kylarslangen som går ut ifrån kylaren. De hade rostat sönder, ingen spänst kvar i dem.

Trasig vattenpump har hänt för mig, tar max 10 min att byta, men man behöver ju också se över slangar osv. En annan möjlig källa är att det läcker från bröstkåpan för några av bultarna går genom vattenkanalen, men det är ganska ovanligt.

Tack för svar,det var vattenpumpen.Nu är den bytt och bilen går fint igen å.läcker inte en droppe..

Halloj! Jag är också nybliven ägare av en Trans Sport. Skulle rensa kylsystemet för det såg ut som det var klumpar o skit i expansionskärlet och det verkade läcka också. Kunde fylla på i kärlet men det var tomt efter någon dag igen bara. Jag kom så långt att jag fick ut det gamla men har redan problem med att fylla på, det går liksom inte i många liter i kylarlocket och som jag förstod i ett annat inlägg så hänger inte expansionskärlet med som påfyllning eller? Hoppas någon fortfarande kollar i denna tråden, ser att den är från 2016 men tänkte jag chansar.

Tjena,
Ser du om det är något synligt läckage från motorn, som hamnar på marken eller utmed motorn i övrigt (varav det förångas)?
Symtom på dålig topplockspackning, ryker det något från avgassystemet?
3.4 liters motorn från Chevrolet är tyvärr ganska ökänd för sina problem med kylarsystemet, vilket sträcker sig bak till början av 90-talet.
För övrigt låter det som att någon blandat hejvilt med glykol i systemet, då det var klumpar i mängder.
Det bör finnas MIN / MAX indikation på expansionskärlet, för när motorn är kall.
Mvh