USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Gör ett försök som min första tråd här!

Har hittat en Dodge ram 1500 slt (2006)
Jag var grymt nöjd med provturen fram tills jag petade i 4x4 och fick kraftiga vibrationer från 30km/h och uppåt. Jag hittar inga svar på varför jag får vibrationer av detta , är det fördelningslådan ? problemet finns inte alls i 2wd utan bara om jag lägger i 4x4. bilfirman själva vet inte vad det är , och jag undrar om det är lämpligt avstå från denna bil ?

Bilen har rullat drygt 10300mil

Har den mittdiff? Märks det mer vibrationer om du svänger eller ej?

Eftersom vibratiomwrna kommer när hastigheten ökar kan man misstänka obalans i kardanen eller dess knutar

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Kom en kille från dodge idag och kollade på den , tyvärr så är det knutarna. Han berättade att det är ett av det vanligaste felen på dodge ram...

Gött! (att ni fick reda på felet) Blir det att bilfirman fixar dem och sedan ett köp?

Bilfirman prutade 60 000 om jag tog den som det var. men det visade sig att efter titt på jobbet så läcker bakaxel , lådan , och vatten pumpen , även kamaxel tätningar behövs nya . Så vibrationerna va väldigt lindriga jämfört med dessa problem...

Men bilen är grymt välskött överlag..

60 tusen?? Hur mycket kostade den egentligen från början

Han velade ha 240 000 för den , pga 10330 mil. Han skrev nyss igen å frågade om jag kunde tänka mig 170 000 för den ist. (Har berättat om alla fel ). och personligen så vet jag inte riktigt vad dom står i.
"Dodge ram 1500 quad cab slt 4.7" bilen ser verkligen ny ut både invändigt å utvändigt.

Ska tillägga att det är
glasfiber lock över flaket (lackad)
flak plast
underreds behandlad varje år
inte en repa på hela bilen

Generellt sett tycker jag att om man kan laga själv så är det inget problem om det är en del att fixa förutsatt att priset är rätt, frågan är vad rätt pris är..

Kan du göra jobbet själv eller kommer du lämna in på verkstad? Jag kan kolla en databas senare, eller om Jonathan kan göra det, över uppskattade reparationstider och sedan är det ju lätt att räkna ut ett verkstadspris på reparationerna. Då vet du hur mycket du ska pruta på den.

Kolla också upp motsvarande bilar på blocket för att få en uppfattning vad som är marknadspriset.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Prutade bilfirman 60kkr på bara knutarna eller på de ytterligare felen du hittat?

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Får lite dåliga vibbar av att bilfirman så gärna vill ha den såld, det ska ju helst vara säljaren som ska vara den drivande

Tycker för övrigt att ursprungspriset var ganska dyrt med de miltalen, för 170-180 tusen så borde bilen levereras felfri, men eftersom det är firma så max 190 tusen då dom har sina höga pålägg.

Tror att de flesta -06:or är rätt fina både in- och utvändigt =) Alla bilmärken jag sett vid de årsmodellerna har varit i stort sett nyskick om man ger dem en lätt rekond.

Bilfirman själva prutade detta pga drivknutarna , . men han vill inte sjunka nå mer för då går han förlust på bilen mot vad han böt in den för. jag får den alltså för priset som han böt in den för. jo allt detta kan jag göra själv , men är bilen värd 180 000 ?

http://www.bytbil.com/Object/Details/44 ... e&cmpid=38" onclick="window.open(this.href);return false;

Detta är bilen !

Jo jag känner så om bilfirman ochså men eftersom jag inte vet så mkt om vad dessa bilar står i för värde så hoppas jag på lite vägledning här (=!

Lite dyr om den har alla de läckagen du skrev tidigare, man bör ju räkna om priset minus vad det hade kostat på en verkstad att fixa felen. Men njae, kan du fixa det själv och du får köpa bilen för 180 tusen så är det nog ganska nära det marknadsmässiga priset om inte ett par tusen under.

Har sett en del billigare 1500 av samma årsmodell, är det krav på quad-cab och den motorn? Annars finns ju en del Hemi 5.7 som är fina.

Blocket.se är nästan helt och hållet ledande i Sverige när man utgår efter priserna, om det nu finns en större mängd av just en bilmodell =)

Handlarem sitter med svarte petter, jag skulle definitivt räkna ut ett "rätt pris" baserat på vad som behöver fixas, sockra en aning och lägga ett bud enl det. Om han ska sälja den så måste han ju annars själv ta kostnaden att fixa så om man prutar mindre än vad det skulle kosta honom så är det ju affär. Det gäller att ha is i magen, det kan behöva mogna till hos säljaren att det verkligen är rätt pris och säljer han den till någon annan så finns det andra objekt..

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2