USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Nån som vet om det bara går att byta damasken på drivaxeln fram ??

Går och går. Det finns utbytes damasker (cv-boot heter de på engelska btw) men jag har aldrig läst någon som varit nöjd med dem. Du får göra som jag - byta hela axeln :/

Men damaskerna som säljes är ju samma som medföjer en ny drivaxel? Man måste bara dela på den och på med damasken, så arbetet skiljer sig inte så mycket från att byta hela axeln tyvärr =(

Ett kit till ett hjul får på runt 450:- med frakten från USA när jag kikade snabbt.

En hel axel kostar strax över tusenlappen med frakten, men räkna med 200-300 i tull/moms när den är framme i Sverige.

Har beställt en damask 122:- och ska prova byta den behöver bara ta loss navet sen byta damasken bara ..ja ja vi ser väl hur det går .. hade du länken till nya drivaxlar ?

Köpte du den ifrån Sverige då antar jag? Endast yttre damasken? Var för övrigt ett billigt pris, det är ju nästan så att Universal kostar den slanten

Såg att dom kostar 185:- på Hansen.

Här är länken till axeln, ca 1 050:- med frakt, men som sagt, räkna med 300:- i avgifter när Posten kommer å knackar på dörren eller skickar avi :

http://www.ebay.com/itm/1-New-DTA-CV-Ax ... a9&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Gummit jag hittade va på skruvat.se och är universial funderar på att beställa 2 axlar så man har utifall

Avenger skrev:Köpte du den ifrån Sverige då antar jag? Endast yttre damasken? Var för övrigt ett billigt pris, det är ju nästan så att Universal kostar den slanten

Såg att dom kostar 185:- på Hansen.

Här är länken till axeln, ca 1 050:- med frakt, men som sagt, räkna med 300:- i avgifter när Posten kommer å knackar på dörren eller skickar avi :

http://www.ebay.com/itm/1-New-DTA-CV-Ax ... a9&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Visst va det samma på höger och vänster ..??

Aa, enligt sprängskissen och annonsen på ebay listar dom höger och vänster som samma

Beställde då en nu i alla fall

Kan vara bra att ha som reserv eller? =) Ifall damasken blir krånglig att byta.

Problemet är inte att byta damasken - problemet är att få den att sitta kvar och sluta tätt

Ja precis, lite fel skrivet av mig Detta är vanligt på många Mopar-bilar, därför dom säljer dem i hela axlar och ofta inte yttre eller inre.

Axlar till min gick på 10 loppor styck :/

Så jag försökte byta inre och yttre damask själv men det var inte helt lätt och slutade med nya biffigare axlar istället.

kollade med min lokala ockrare och han sa att axeln utgått och när den fanns så kostade den 5040+ moms
tur det finns eBay

hörde även att det skiljer på axlarna nått som heter Drive 6 eller drive 7 nån som vet nått om det