USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Mekar alla själva här eller har ni tips på att hitta en vettig verkstad? Ska man gå till någon som specialiserat sig på Chevrolet eller "räcker det" med nån som servar alla märken?

Har läst någonstans att amerikanska bilar vill ha någon speciell olja (?) och att en del tex automatlådor gått sönder tidigare pga att man använt fel olja. Dessutom läste jag någonstans att motorerna är "glappa" och behöver en tjockare olja.

Ligger det någon sanning i detta och är det här något som man bör tänka på när man väljer verkstad?

Alla automatlådor ska ha den olja som de är rekommenderade, oavsett om de är amerikanska eller ej. Vad gäller motorn så ska den ha 5W-30 och din har ju inte gått så långt så jag ser ingen anledning att köra med någonting annat.

sverker skrev:Alla automatlådor ska ha den olja som de är rekommenderade, oavsett om de är amerikanska eller ej. Vad gäller motorn så ska den ha 5W-30 och din har ju inte gått så långt så jag ser ingen anledning att köra med någonting annat.

Jag minns tyvärr inte var, och just nu orkar jag inte fråga google heller, men jag är rätt säker på att jag läste att många amerikanska bilar hade fått fel olja och pga detta gått sönder...

Jag har dock ringt ett ställe som iallafall LÄT trevliga så jag hoppas!

Tur att det är svårt att ta fel på GM's automatlådeolja, den är ju så "vanlig" gentemot t ex. Chryslers ..så det brukar inte bli fel i Chevrolet-bilar.

Avenger skrev:Tur att det är svårt att ta fel på GM's automatlådeolja, den är ju så "vanlig" gentemot t ex. Chryslers ..så det brukar inte bli fel i Chevrolet-bilar.

Nu låter du ironisk.

Då kanske det var motorolja jag läste om.

Det måste varit någon annan olja, för Dexron automatlådeolja finns överallt, till och med på varenda mack

Avenger skrev:Det måste varit någon annan olja, för Dexron automatlådeolja finns överallt, till och med på varenda mack

Om jag inte minns fel så var det att oljan var för tunn för de amerikanska (glappa?) motorerna.

Sen häller visst folk (verkstäder?) i fel kylarvätska också. Ska visst vara nått som heter dex-cool från GM? Är detta något jag måste känna till som ägare till en Chevrolet eller räcker det med att jag vet att den ska ha bensin och inte diesel?

"Senast redigerad av Avenger mån 27 maj 2013, 12:46, redigerad totalt 1 gång.
Anledning: Bilmodell saknades i rubriken."

Måste man ange bilmodell i rubriken när det är en sån generell fråga som om en verkstad? Alla bilar i det här forumet är ju chevrolet och en chevroletverkstad borde ju klara av ALLA modeller!

Ja, det var nog motoroljan du tänkte på

Ändrade rubriken då det är lite speciellt med kylarvätskan på Trans Sport, man ska använda den som inte är frätande på insugspackningen och topplockspackningen, en del verkstäder gör fortfarande fel där

Avenger skrev:Ja, det var nog motoroljan du tänkte på

Ändrade rubriken då det är lite speciellt med kylarvätskan på Trans Sport, man ska använda den som inte är frätande på insugspackningen och topplockspackningen, en del verkstäder gör fortfarande fel där

Stämmer det som jag skrev ovan om dex-cool från GM? Är det den man ska ha?

Tror den ska stämma, men andra går också om man tömmer allt ur systemet. Minns dock att de första versionerna av Dex-Cool hade problem ihop med packningarna, men att de ska ha fixats i den nya kylarvätskan. Sverker är proffs på dessa bilar, han kanske kan bekräfta detta =) ?

Avenger skrev:Tror den ska stämma, men andra går också om man tömmer allt ur systemet. Minns dock att de första versionerna av Dex-Cool hade problem ihop med packningarna, men att de ska ha fixats i den nya kylarvätskan. Sverker är proffs på dessa bilar, han kanske kan bekräfta detta =) ?

Det här är ju en jungel! Så även om jag har köpt en bil som funkar helt ok så kan jag sabba den genom att stoppa in fel vätskor i den...

Är det dex-cool i bilen sen tidigare måste du fylla med det fortsättningsvis också. Om du inte renspolar hela systemet. Då kan du köra i annan glykol. Viktigt är att byta dex-coolen mellanåt. minst vart tredje år byter i alla fall jag. Det som händer om du har dex-cool och blandar med annan glykol är att det blir en trögflytande "sörja". Motorn får då ej tillräcklig kylning..

Jo, precis. Man behöver egentligen inte ha dex-cool, men man får inte blanda den med den vanliga blå eller gröna kylvätskan för då blir det bara sörja.

Problemet med dex-cool och packningarna var att GM angav 5 års bytesintervall på kylvätskan, då blev den frätande på topplockspackningarna och gjorde att de ärjade sönder. Byter man var 2-3 år så är det inget problem, plus att man ändrade formeln någon gång 2003-2004 för att minska de här problemen.