USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej, Jag har 35" däck som ska på min silverado. Om jag gör en karosshöjning så måste jag förlänga div. wirar, rattstång osv har jag läst mig till på internet, stämmer detta? Om det stämmer så undrar jag på om det inte går att höja på något annat sätt som är lättvindigare? Har skruvat torisionsstagen så mycket det går men det va inte tillräckligt.

Finns ju body lift och suspension lift, förstnämnda som du skrev om stämmer att man måste dit med lite extra grejer, främst till styrningen, men en höjning av fjädringen kräver i vissa fall också att man modifierar, dock tror jag inte det behövs så mycket för 35" däck.

T ex. detta kit:

http://www.ebay.com/itm/1-3-FT-Forged-2 ... 6a&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

..eller hade du höjt fjädringen fram? Jag kanske missuppfattade

På originalfälgar så borde det gå med 35 tummare och ett enkelt höjningskit.

nej jag har inte höjt den, men tack för infon!

Lyft karossen med mellan lägg. Det går att förlänga ratt stången på nedre knuten. Hanbroms viran vid delningen i genom att förlänga fästet. kolla bromsrören så dom inte ligger emot någon stans .
växelväljar staget får bockas om. Lossa dom nämnda komponenter lossa karossen och använd en 2 pelar lyft så är det lätt at få in mellan lägg och kolla on där är något som tar emot.
kombinera med höjning som nämndes.

Är det en 1500 eller 2500?

Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4

sverker skrev:Är det en 1500 eller 2500?

Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4

Det är en 1500

tekniknissen1 skrev:Lyft karossen med mellan lägg. Det går att förlänga ratt stången på nedre knuten. Hanbroms viran vid delningen i genom att förlänga fästet. kolla bromsrören så dom inte ligger emot någon stans .
växelväljar staget får bockas om. Lossa dom nämnda komponenter lossa karossen och använd en 2 pelar lyft så är det lätt at få in mellan lägg och kolla on där är något som tar emot.
kombinera med höjning som nämndes.

Detva just allt det som jag ville slippa, men tack ändå. Mellanlägg, rattstången, handbromsviran, växelväljarstaget

Tekniknissen: Men går det inte med en enkel höjning 3 tum? Där man slipper göra mer inverkan än på fjädringen?

P.S, fanns det verkligen 6.5 diesel som 1500-serie? Eller tänker jag fel nu

Johanssonen skrev:

sverker skrev:Är det en 1500 eller 2500?

Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4

Det är en 1500

Då passar denna sats:
http://4x4sweden.se/forum/viewtopic.php?f=14&t=45017" onclick="window.open(this.href);return false;

Avenger skrev:Tekniknissen: Men går det inte med en enkel höjning 3 tum? Där man slipper göra mer inverkan än på fjädringen?

Där hängde jag inte med??

Menar att det borde räcka med en höjning av fjädringen och inte "body"? ..för att få på 35-tummare.

Ja Jo det räcker nog på fjädringen men risken är att det kan ta emot fram vid uppfjädring då stoppet ligger kvar på orginalnivån bak stoppar den på bladfjädrarnas övre mellanlägg så där kommer det bli mer rätt.
Sen så kommer stötdämparna vara i yttre läge så det blir dålig komfort. Så får man upp karossen så sparar man mycket jobb om man är ute efter utseende , köra terräng då får man bygga om rätt radikalt