!Hoppas ni är ute och bränner lite gummi mellan varven!
Ser att sajten är omgjord lite ..kul
Jag har som endel vet en Chrysler 300c 5,7 l HEMI Touring som min lilla ögonsten. Dessvärre så vill mitt monster till bil trots sin 23000mil, inte alltid som jag och det är att fungera (se gärna mitt tidigare inlägg under HEMI
). Den senaste tiden så har det uppstått (nya) och kostsamma 
problem med monstret. Mina problem med bilen kan sammanfattas i följande punkter. 1) Vid acceleration (från 50 - till 90km/h) så uppstår det två saker dels ett dovt brummande ljud och dels att bilen börjar att vibrerar/skaka något. Dessa två saker som uppstår har ingen tidsföljd i den meningen att först brummar den och sen skakar/vibrerar den i acceleration utan det kan vara först skakar / vibrerar och sen brummar den. Däremot så dyker de alltid upp tillsammans.
Det brummande ljudet låter precis som när man kör i för hög växel och i för låg hastighet och skakningarna / vibrationerna påminner mycket om för hög växel så att bilen nästan hackar sig fram vid en acceleration. För tydlighetens skull så är bilen automatväxlad. Detta problem har blivit en ständig huvudvärk och tankar om en nyare Camaro SS har bitit sig fast i skallen.... om någon känner igen sig så skriv gärna en rad - alla tips är guld värda! Jag fick för mig att det kanske kunde vara fördelarlådan som det var något strul med och ärligt talat, när bytade man olja sist i den? Hur mycket jag än ville att det skulle vara oljan så var det inte det, trots oljan är allt fortfarande likadant
. Skall riva ner fördelarlådan och kolla hur den ser ut inne i den - hoppas den inte är som jag befarar - sliten och kass som 
Kan det vara differentalen fram? Tips! Tips! Tips! mottages varmt 
Strul nr 2) Mitt monster till bil har fått det som man kan läsa massor om på olika trådar men som verkar vara svårt att förklara och begripa, nämligen ett klonk där bak när man släpper gasen efter acceleration. Konfronterade en auktoriserad verkstad om detta strul och när jag berättade om att Chrysler klonket kom från bakaxeln, vilket jag var super säker på , då jag till och med hade tidigare rivit ner hela avgassystemet/värmesköldar etc för att komma åt mellanlagret, vilket jag var säker på skulle var boven i dramat, vilket visade sig visst hade lite glapp, men inte så mycket glapp att det var motiverat att sätta dit en nyare ,så fick jag svaret av den auktoriserade verkstaden , att då monstret till bil är 4 hjulsdrivet så kan klonket faktiskt komma från andra delar av bilen också!
Tjaha..sant.. fast i kupén låter det jälkligt mycket bakifrån och då är mina tankar kring bakaxel- mellanlager- glapp/sönder något naturligt att kika på, men jag är endast en amatör med starkt bilintresse.... någon som har några funderingar kring detta?
Strul nr 3.Efter att jag bytade ut en yttre drivaxel på vänster fram till en sprillans ny då den gamle var kass (en begagnad gick inte att uppbringa i Sverige vid tidpunkten, dessutom har jag har en AWD) hur som helst, så vill nu monstret till bil dra åt vänster vid inbromsning? Kan en framhjulsinställning hjälpa månde? Tilläggas skall att jag har ytterst lite glapp i den högra drivaxel fram så den är ok. Alla tips och råd mottages varmt - så skriv så att tangentbordet glöder - Tack på förhand!
Fortsättning följer...
) och kommer att byta ut det snart.
blir inte riktigt klok på detta, det skall ju vara ett ljud som kommer från ett ställe inte två ställen ??
kom att tänka på att det finns kanske fler fördelare och diffar på min bil då den är en AWD? 
Hur som helst det fanns egentligen bara en sak att göra och det var att riva ner hela jävla växellådan och fördelarlådan och sen plocka ner alla drev och kuggar och axlar,planetväxlen, väck med oljan och packningar...etc.. 
