USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hallå ja....

Då var det tid igen för nästa nöt att knäckas

På min Dodge Ram så har vi nu upptäckt en obalans när man kör bilen.

Obalansen kommer fram i vilken hastighet som helst och underlag.
Det enda som finns är ett varvtal mellan 1150-1200 på varvräknaren.

I all fundering från motorn, automaten, fördelning, axlar.... Så kan jag bara tänka mig att den stora kardanaxeln antingen har tappat någon vikt eller att den har blivit sne.
Men om den skulle vara sne eller vikten saknas så skulle obalansen komma alltid???

Alla hjul som sitter på bilen är kollade.....

Så vad ät det som ger obalans?

/Jocke

Dags igen säger du!?

Enbart "obalans" i Drive? Ej i Neutral/Park?

Händer det inget konstigt om du varvar till 1200 rpm stillastående?

HAHAHAHA....

Det är endast i samband med Drive, har inte tänkt på att prova i Revers.
Men i neutral hände det inget utan obalansen framkommer endast i körning o det är därför jag misstänker kardanaxeln.... suck....

Vad skulle det annars vara??

Vilken växel samt hastigheten kör du i när detta händer? Är det på alla växlar?

Samtliga växlar.

Men för att spåna lite, skulle det kunna vara automaten eller fördelningslådan?

/Jocke

Det är så svårt att säga nåt eg.
Man ska ju helst sitta i å känna bilen vibrera.

Det Avenger kanske menar med neutral är väl att prova å varva upp motorn
till det varvtal du har fått vibrationer vid.
Eller kör bilen upp till det varv som den vibrerar i,
och lägg sen i neutral å låt den rulla och se vad som händer.

Jag har själv en vibration i min som är nästan konstant.
Ibland försvinner det.
Men jag tro att mina hjul inte är helt centrerade för det vibrerar lite även när jag rullar på neutral.

Har du orginalhjul på din?

Kan faktiskt mycket möjligt vara flexplattan till turbinen som är i obalans.
Men detta är väldigt ovanligt.
Samma sak med kardan...
Fördelningslådan har jag aldrig hört talas om att det ska kunna bli obalans i.
Kommer vibrationen när du står å varvar upp den till varvtalet, så kan det vara flexplattan/turbinen.
Kommer vibrationen vid rull även på neutral, så kan det vara kardan eller ocentrerade hjul.

Detta blir ju mer en gissningslek tyvärr...

Vibrationen framkommer endast vid körning och att jag har drivning på, så när jag har provat med neutral vid samma varvtal så har jag inge vibrationer.

Sen gällande orignial eller 20" så är obalansen likvärdig. Så därför misstänker jag inte hjulen, men iställer kardanen såvida det inte är något fel med ex. bakaxeln?

Förförra ägaren hade visst kört på något så att bakaxaln hade blvit skev så förra ägaren bytade ut hela bakaxeln. Därför misstänker jag att skrevheten har kanske gått vidare så att kardanen även har tagit skada?

Okey.

Nu vet jag inte hur kardan ser ut på de där bilarna.

Men är den delad nånstans mellan fördelningslåda till bakaxel.
Sitter det ett stödlager däremellan?
Det kan vara så enkelt att det är stödlagret isf. som börjar bli dåligt.
Defenitivt billigare att byta än kardan isf.

Kan ev vara ett lager vid knutkorsen till kardan som börjar bli slitet.
Sitter väl ev. ett vid infästningen till bakaxeln.

Har du/kan du känna nåt glapp i kardan?
Om du lägger dej under och ruckar på den upp å ner och sidorna.
Samt vrider den fram å tillbaka.

Har du stödlager, prova å rucka runt på kardan upp å ner även där å se om det känns "slappt".

Har varit iväg med jobb....

Men jag skall ta med mig bilen till jobb och känna på om kryss o stödlager har blivit dåligt.

Återkommer

Hej hej

Hittat några glapp till axeln?

Jag tror att jag håller på att bli tokig.

Inga glapp i varken gummit eller kryssen. Det jag är orolig för är om kardan har blivit krökt på något vis, men då borde jag ha vibrationer hela tiden....????

Tänkte låna ett vertyg (som jag nu inte kommer på vad det heter...) för att kolla kardanen så det inte är skev.

Men om det inte är kardan. Vad kan göra att man får obalans i hela bilen på endast ett varvtal

/Jocke

Får börja med att förtydliga lite som vi nu har provat oss fram.....
kryssen= ingen glapp
kardan= rak (men vet inte om det skall sitta någon typ av balansvikt??)
stödlager finns det inte på 4wd, men det sitter gummi på medbringaren till fram kardan = ok.
Satt på nya däck o fälgar, men obalansen finns kvar.

Så nu.... Ingen idéer längre.... suck

Inte alla kardaner har balansvikt.
Det beror på hur dom är uppbyggda.
Men kolla med dom som kanske vet OM det ska sitta på alla av din modell.

Tänkte på en sak till.

Lägg dej under å "knuffa" växel/fördelningslåda upp och ner.
För om gummit till dessa är dåligt så kan samma fenomen
som med stödlager inträffa när det blir obalans. (inte så troligt, men kan hända)

Sen börjar jag tyvärr tappa idéer...

Tror det ska sitta balanseringsvikter, axeln kanske måste balanseras om ifall den tappat några?

Kommer obalansen även i ratten/framifrån eller endast där bak?

Gjorde du testet att lägga i Neutral vid de hastigheterna? Så att bilen rullar fritt?

Hur skall man veta vilka vikter det skall vara o vem kan göra detta?

Själva obalansen känns i bilen och inte i ratten, så jag kan inte säga om det är fram eller bak.

Testet med att lägga i Neutral är inte så lätt, men jag har gjort det.
I neutral läge i ca70km/h så finns det ingen obalans, även om jag försöker varva upp motorn till 1150varv utan att det blir någon obalans. Men lägger jag den sen i Drive o hamnar på varvtalet så har jag obalans.....

Har provat att känna om gummit till automaten, men kan inte känna något direkt.

/Jocke