USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Tjenare, Har en dodge magnum-05 Hemi, som jag fick upp felkod P0420 och har märkt att på senare tid tar den gärna ett par varv extra på startmotorn innan den hoppar igång, och när den startar så brukar den blossa till lite rök ur avgasröret,

Kan det vara en lambdasond? eller någon som har ide på vad man kan prova för att fastställa felet? Mvh Od

Tjena!

Välkommen till forumet.

Din felkod beskriver katalysatorns effektivitet, dvs. den visar "dåligt". Detta kan bero på lambdasonden som sitter efter katalysatorn (finns två katalysatorer till den rejäla motorn )

Felkoden beskriver Bank 1 Sensor 2 i sådana fall, vilket betyder att sensorn är på röret från motorns sida där cylinder nr 1 sitter (i ditt fall är det förarsidan, vänster). Sensor 2 beskriver att det är sensorn efter katalysatorn (det sitter även en före).

Här är en bild på din motor:



Om du testar att byta sensorn så rekommenderar jag starkt att du köper original, iaf med kontakten. Att skarva/löda går ju också med universal men det borde du inte göra tycker jag inte

Finns billiga på ebay.com:

http://www.ebay.com/itm/Bosch-15511-Oxy ... 5d329297c2" onclick="window.open(this.href);return false;

Under 400:- med frakten..

Men till problemet: Kan du förska återställa koden och köra bilen en stund så den knappt hinner bli varm, katalysatorn ska ju inte börja fungera förrän den är varm och det räknar motorns dator med, så de bakre lambdasonderna bör ju inte användas förrän motorn är uppvärmd, så det bör inte påverka uppstarten.

Hur har du läst av felkoder? Får du upp något annat?

Tack så hemsk mycket för all lärdom, ska ta mig an bilen på fredag eftersom jag jobbar i göteborg, Jag blir så jäkla fundersam för jag tycker inte det känns som ett lambdafel när bekymmret är precis vid uppstart, kall som varm, och den startar ju alltid bara det att den tar ett varv eller två extra på startmotorn, Mvh Od

När fick bilen en rejäl service senast? Vad byttes då?

Hur gammalt är batteriet samt vilken styrka är det på, CCA?

Går den igång snabbare om du håller gaspedalen lite nedtryckt?

Avenger skrev:När fick bilen en rejäl service senast? Vad byttes då?

Hur gammalt är batteriet samt vilken styrka är det på, CCA?

Går den igång snabbare om du håller gaspedalen lite nedtryckt?

Senaste service var för något halvår sen, är dags nu skulle jag kunna tro, om skillnaden med gas eller inte undersöker jag i morgon,

nu har jag två frågor till, vart sitter batteriet?
och en lampa på panelen har tänts någon gång som stod typ "Esp" Eller liknande 3 bokstäver, men den slocknade på eftermiddagen,tack för ett suveränt forum! Mvh Od

Tjena,

Bilen härstammar från en Mercedes så batteriet sitter i bagaget under en lucka

ESP står för Electronic Stability Program, kanske var något glapp i en sensor eller liknande.

Om lampan hålls tänd permanent hela tiden så är det något galet med systemet och det går endast att felsöka hos en Chrysler aukt. verkstad som har sådana instrument, dvs. det går inte med en vanlig OBD-läsare.

En service med olja, oljefilter, luftfilter, bränslefilter, tändstift och kablar kanske inte vore fel till att börja med (om nu inte allting är relativt nybytt iaf).

Bilen är lika trälig hela tiden nu , förstår inte vad det kan vara, om jag plockar bort säkringen som nollar felkoderna är den speciellt trög att få igång, kan denna säkring ha något att göra med det som är dåligt på bilen? mvh

Nej, den säkringen kan inte spela roll med uppstarten så vitt jag vet, anledningen till att det tar längre tid när du nollat felkoderna beror på att alla sensorer måste ställas in till bilens dator, därför kanske den inte ens startar första försöket om du gör det direkt utan att låta den stå på "ON"-position i tändningen först, så det är helt normalt.

Nästa gång du startar bilen så kan du prova att lämna tändningen i "ON"-läge i några sekunder och därefter vrider du till "RUN" så att startmotorn går igång. Startar bilen på första försöket så har du något läckage från bränslet.

Var det skillnad med gaspedalen lite nedtryckt?

Har du bytt tändkablar och stift?

Okej så om bilen startar direkt när man håll tändningen på "on" så har man läckage? eller fatta jag galet, hehe.
Tyvärr så har jag inte hittat något vettigt ställe att köpa varken stift eller kablar på, kanske du kan hjälpa mig med någon bra sida/butik? ,

Tusen tack för du tar dig tid Avenger! det uppskattas

Hej igen,

Om du sätter dig i bilen och vrider tändningen till läget FÖRE startmotorn (ON) så går bränslepumpen igång och bygger upp trycket i rören/slangar. Om du låter nyckeln vara i det läget i några sekunder så har bränslet nått fram till motorn med 100% säkerhet och om den startar direkt när du vrider till "RUN"/startmotorn så är det nog något vajsing med att den inte håller uppe trycket kanske, bränslet kanske åker tillbaks till tanken när den är avstängd.

Tändkablar, cirka 500:- med frakt: http://www.ebay.com/itm/Spark-Plug-Igni ... 2ebcb57f51" onclick="window.open(this.href);return false;

Tändstift, 270:- med frakt (8 st): http://www.ebay.com/itm/NGK-spark-plug- ... 3a3add5192" onclick="window.open(this.href);return false;



Går nog att hitta både billigare och dyrare, det var bara exempel ovan.

Mvh
Jonathan