Tändstift byte cheva transsport-01

[wallentin 1685]

Någon som har bytt tändstift på en cheva transsport -01? Vad ska ha för sort? Servicelampan har liksom börjat lysa.

[Avenger]

Är det "Change Engine Oil" som börjat lysa? Då ska man byta olja och filter och återställa lampan enligt instruktionsboken. Eller menar du att "Service Engine Soon"-lampan har böjat lysa? I sådana fall har du en felkod precis som Check Engine och behöver läsa av via OBD2. Kommer din bil från USA (import) ? De svensksålda Trans Sport har en annan moitorlampa med en ikon istället för denna text.

Tändstiften ska ha ett avstånd på 1,52 mm = 0,060 tum.

NGK beteckningar som passar är: TR55, TR55GP, ITR4A-15 mm.

Champion: 7940 osv..

Biltema har ju också, se bara till att få rätt elektrodavstånd, deras beteckningar i artikel-nr = avstånd, t ex. 15 = 1,5 mm. Kolla även gängan!

Mvh

[wallentin 1685]

Det är den med olje kannan, Ät lite osäker när stiften byttes på den inget kul jobb direkt. Vill ju gärna ha longlife stift men vilka är mest prisvärda vill ju inte byta varje år,

[Avenger]

Aha, då var det ju bra att där inte fanns några felkoder/OBD

En service med olja/filter och tändstift är nog det som ska göras.

NGK har ju fina stift, men dom kan kosta ganska mycket, räkna med minst 100:-/st på Mekonomen om du vill ha premium.

[sverker]

Indikatorn som du har fått upp är för att det är dags för byte av olja och filter, du kan stega på tripmätaren så finns det en siffra för oil (efter trip 1&2), för att nollställa håller man bara in pinnen tills den återställs till 100% (efter att du bytt oljan och filtret förstås). Bättre stift (platinum eller iridium) går 16 000 mil innan de ska bytas så kolla om du har någon notering på om de är bytta och vad man har satt i för stift då.

Om du kommer fram till att stiften ska bytas så ska också kablarna bytas samtidigt. Det är riktigt jobbigt att komma åt de bakre, man kan lossa de främre motorfästena och rotera motorn något (det är ganska så enkelt) och ta bort stagen för vindrutetorkarna för att komma åt bättre. Jag gjorde det när insuget var bortplockat så då gick det enklare... Vissa tycker det går bättre underifrån men då behöver man lyft. Ev kanske det kan vara idé att ta bort det övre insuget för att komma åt bättre men det ska inte behövas.

[wallentin 1685]

NGK TR55GP G-Power Platinum Spark Plugs Är detta stift som klarar 16000mil?

[wallentin 1685]

Går det och hitta några tänkablar som klarar 16000 mil på ebay? Är inte och veta vilka man ska köpa är ju en djungel.

[sverker]

Nu har jag bara owners manual på engelska (till amerikanska modellen) tillgänglig i datorn, men i serviceschemat står det att man ska byta tändstift första gången vid 100 000 miles (dvs ca 16 000 mil). Orginalstiften ska vara platinum som jag förstått det.

Den här tråden på automotiveforums ger lite olika tips på hur man kan komma åt de bakre stiften:
http://www.automotiveforums.com/vbullet ... p?t=242211" onclick="window.open(this.href);return false;

En del har haft problem med vissa märken, t.ex. Borsch i just den tråden, och tycker man ska köra med ACDelco men jag vet inte huruvida det stämmer i praktiken.

När jag ska leta delar på ebay så brukar jag kolla vilka artiklar Rockauto, Hansen och Åbergs listar. Hansen och Åbergs säljer Standard Motors #7695, som också finns hos Rockauto som ett av alternativen. Ofta är det billigare att handla från Rockauto än från ebay om man ska ha mer än en sak.

[wallentin 1685]

Ok tackar!!

[wallentin 1685]

Bytte tändstift och tändkablar och då råkade vakum röret i plast som sitter på det grova plaströret till luftrenaren lossna från motorn lyckas inte hitta var det ska sitta någon som vet ?

[sverker]

Den går ner till den bakre ventilkåpan, samma hål som PCV-ventilen sitter i på den främre. Det är ganska besvärligt att få dit den men går med lite pillande.

[wallentin 1685]

Fick dit den men motorlampan blinkar och motorn går ojämt på tomgång men svarar fint när ja gasar kan de va någon av tändkablarna som kommit fel märkte upp dom men en lapp hade lossnat?

[sverker]

Om man kastat om någon tändkabel så brukar de gå väldigt illa, men dubbelkolla att du fått dem rätt. De främre är ju iaf ganska lätta att kolla. Kontrollera också så att de sitter som de ska så att inte någon är lös.

Den borde sätta någon felkod om motorlampan blinkar så läs av dem. Du kan ha fått en vakuumläcka, det är lätt hänt när man håller på med motorn att någon slang åker ur speciellt när det är så trångt att komma åt som på de här. Spraya med startgas på slangar och runt insuget när motorn går på tomgång. Fungerar spjällen i kupéventilationen som de ska? De styrs nämligen med vakuum från motorn och den slangen brukar trilla ur.

[wallentin 1685]

hela motorn hoppar på tomgång men går bättre när ja gasar lite verkar ju hopplöst

[wallentin 1685]

Ingen felkod bara en gul blinkande motorlampa uppe till höger.