Sweden Custom Cars är proffs på dessa bilar, slå dem en signal och kolla med styrningen
Olje-/filterbyten:
Automatlåda: Hissa upp bilen (om behövs) och lossa oljetråget till automatlådan stegvis, börja med att lossa de främre bultarna och sidobultarna "i steg" så att inte all olja rinner ut direkt. Lossa så småningom hela oljetråget och rensa rent packningen ifrån tråg och växellåda. Oljefiltret sitter på ventilhuset i automatlådan när tråget är borttaget, det måste måste också skruvas dän. När nytt filter och ny packning är monterat samt när magneten i tråget är rensad så monteras allt tillbaka och ny olja fylls på, OBS!, fyll på den mängd du tappat ur lådan och kontrollera efter varmkörning om oljenivån är OK, detta bör även göras innan service!
Fördelningslåsa: Väldigt basic, sitter två bultar, en lägre än den andra varav den är urtappningspluggen. Tappar ur oljan i ett uppsamlingskärl och skruva tillbaks pluggen och fyll på i den övre pluggen, oljemängden ska nå upp till skruvhålet precis.
Fram-/bakaxel: Lossa diffkåporna stegvis och töm ur oljan, montera tillbaks efter rengöring och lägg packningssilikon eller OE packningar, fyll upp med olja till hålen precis innan det åker ut.
Bilen bör stå på plan mark för samtliga oljebyten, även vara lite varmkörd är en bra idé.
Packningar på tub eller gummi hittar du hos närmsta reservdelskedja som har tillgång till Hansen Racing sortiment eller liknande. Finns även hos Sweden Custom Cars eller ebay.com, ebay.se osv..
