Renovera eller köpa beg, låda till Transsport -03

[Lucky Luke]

Jag har en Chevrolet transsport -03 och har av autotec i västerås fått konstaterat att lådan är slut pg,av att oljan på stickan till lådan är brun och inte röd. Ibland så varvar den som fan innan den smäller i växeln, det kanske har hänt 4-5 gånger.

Min fråga är, ska jag låta dom renovera lådan? Det kommer gå på ca, 33,000 Eller ska jag köpa en beg, för ca 10,000 och dom tar 7600 för jobbet

Snälla ge mig råd för och nackdelar. Jag ska åka till Kroatien med den i sommar och jag vill inte bli ståendes nån stans med trasig låda igen.

Mvh Lukas

[Avenger]

Hej,

Hur långt har bilen gått?

Brun färg tyder på att lamellerna i automtlådan slits sönder, men det kan också betyda att lådan inte servats med ny olja och filter på vääääldigt länge, vet du när det servades sist?

Jag antar att autotec (som är specialister på USA-bilar) verkligen konstaterat att lådan är "slut" och det inte är något "enkelt" fel?

Jag rekommenderar en renoverad låda till 100%, lådan kommer bli i stort sett ny eftersom alla vitala delar bytes. Jag tycker dock att priset var lite i överkant då du säger att dom tar 7 600:- för att demontera/montera en låda, vilket betyder att dom vill ha över 25 000:- för delarna och arbetet med att "renovera lådan". I och för sig så gör dom säkert ett riktigt bra jobb och den lär säkert hålla riktigt bra framöver (se bara till att få garanti!).

Jag vill inte verka negativ (bara jag som tyckte priset verkade lite högt), men har ni kanske funderat på en "ny" bil istället för renovering av automatlådan? Har sett att det finns fina Trans Sport på blocket.se till rimliga priset samt låga miltal (nu vet ju inte jag hur fint skick eran är i och hur långt den har rullat osv.. osv..)

[Lucky Luke]

Tja! Bilen har gått 20,000 mil vad jag kan få ut av sercicepapper som finns kvar så är det aldrig bytt nån olja i lådan. Märkligt tycker jag för samtliga servicar är gjorda av svenska bil i Stockholm och alla papper där ifrån värkar finnnas med.

7600 kr ville dom ha för jobbet med den begagnade lådan.

[Avenger]

Men jag rekommenderar fortfarande en renovering av lådan om du tänkt ha kvar bilen, annars är det en ren chansning med en beg. låda, den kan lägga av närsom.

Men jag tycker ju nästan att dom borde kunna göra något åt priset, 33 000:- låter vääääälidgt dyrt för en renovering, fråga gärna vilka delar som bytes och skriv dem här på forumet.

Om man räknar lite på det igen så vill dom alltså ha 25 400:- för själva renoveringen, det låter enligt mig dyrt om man utgår ifrån att delarna kostar max 5 000:- (om ens det), då är arbetstiden alltså värd cirka 20 000:- kronor!!, och om man räknar antalet timmar (om man utgår från en "vanlig" mekanikers lön) så blir det ju 20000/800=25 timmar, dvs. runt 3 arbetsdagar om dom lägger upp det så, folk som arbetat med detta tidigare (vilket dom har) gör detta jobbet myyyycket snabbare.

Fråga om dom kan ta det på ROT, haha

[Lucky Luke]

Tja! Att ta ur lådan skulle ta 5-6 timmar sa han, sen skickar dom upp lådan till nån firma som vad jag fattar byter ut allt i lådan. Har du nån annan firma du kan rekomendera?

En annan skumm grej är att jag gick ut o kollade automatlådeoljan på våran volvo945 som gått 37000 mil o den oljan såg ut exakt som i chevan, o volvon går hur fint som helst. Hur kan det va så?

Hur blir det om jag byter olja i chevan? Blir den brun direkt eller?

Tack för all hjälp så länge.

Lukas

[Avenger]

Aha, trodde nästan dom renoverade lådan själva :/

Men det är nästan omöjligt att dom byter precis allt i lådan, eftersom allt kan bara inte gå sönder, det finns vissa saker som ger upp och sådana "rep.satser" är inte "världens dyraste", men helt klart några tusen beroende på vart dom i sin tur handlar.

Man vill ju gärna tro att verkstaden kan sin sak rakt igenom men som du säger så kan det vara värt att byta olja och filter, chansen är runt 50/50 att det löser problemet:

Brun olja = Lådan har inte servats på vääääldigt länge med olja och filter och på så sätt har den brytits ned under åren / miltalen / värmen.

ELLER SOM VERKSTADEN SÄGER:

Brun olja = Kopplingspaketet i lådan är slut och alstrar så mycket värme att den bryts ned omgående.

Jag skulle genast serva lådan med olja och filter och se vad som händer, i värsta fall "slösar" du max 1 000:- om du gör det själv, går åt cirka 7 liter DEXRON III (3) olja och filter, återkom hit om du inte vet hur man kollar oljan eller hur man byter den, jag har exakta instruktioner

Om jag får gissa vilt så tror jag att problemet löser sig med automatlådan efter att du har bytt olja och filter, 90% ("enligt statistik från USA") visar att oljan är problemet.

Angående Volvon så är det två helt olika automatlådor om man jämför med Chevan, hur länge har du ägt Volvon? Den kanske har körts på "dålig olja" en längre tid och därmed har kopplingsskivorna slitits därefter.

[Tobbe]

Tja! Att ta ur lådan skulle ta 5-6 timmar sa han, sen skickar dom upp lådan till nån firma som vad jag fattar byter ut allt i lådan. Har du nån annan firma du kan rekomendera?

Danielssons bilservice ute på Ekerö (sthlm) är gurus på att renovera jänk-lådor.

[Black Dragon]

Lite nyfiken på hur detta slutade?? Har inga sådana problem med min pärla, men det är ju bra att få lite tips/trix om något skulle inträffa...

B.D.

[sverker]

Jag tycker ursprungsbeskrivningen tyder mer på kärvande solenoider än att lamellerna skulle vara slut eftersom den slår i växlarna men han skriver inte någonting om att den slirar. Det är ett vanligt problem på både 4T60e och 4T65e att solenoiderna kärvar. Tyvärr så måste man sänka ner hela motorpaketet för att komma åt att byta solenoiderna, vilket iofs inte är så svårt om man har tillgång till lyft men inget man gör själv hemma.