Cheva s10 Säkring går hela tiden

[jvae87]

Hej.
Nyss inhandlat en Cheva s10 från 96.
Och med oturen i handen började den krångla direkt.
Den rycker å går mycket dåligt. Blir svart på marken bakom när man kör på tomgång. Försökte besikta den med över 800 i co vilket dom inte godkände.
Vi har nu bytt fördelare kablar och stift. Rengjort insuget och bytt Massamätaren. Men nu såg vi att säkring 5 var kass så bytte den "Motor säkring". Den gick rätt bra i kanske 1 minut sen small den igen. Kollade felkoder idag.
P0102 Mass volume air flow sensor. Circuit low input.
P340 camshaft position sensor.
KOllade även med datorn å bilen igång den har värde från Luftmassemätaren tills säkringen går. Och mäter man vid kontakten till denne så har den 12v på en 5 volt på en. jord på den 3e.
Någon som har varit med om något liknande och kanske har nå tips? Vore mycket tacksam. Mvh Joacim

[NickW]

Hej.
Nyss inhandlat en Cheva s10 från 96.
Och med oturen i handen började den krångla direkt.
Den rycker å går mycket dåligt. Blir svart på marken bakom när man kör på tomgång. Försökte besikta den med över 800 i co vilket dom inte godkände.
Vi har nu bytt fördelare kablar och stift. Rengjort insuget och bytt Massamätaren. Men nu såg vi att säkring 5 var kass så bytte den "Motor säkring". Den gick rätt bra i kanske 1 minut sen small den igen. Kollade felkoder idag.
P0102 Mass volume air flow sensor. Circuit low input.
P340 camshaft position sensor.
KOllade även med datorn å bilen igång den har värde från Luftmassemätaren tills säkringen går. Och mäter man vid kontakten till denne så har den 12v på en 5 volt på en. jord på den 3e.
Någon som har varit med om något liknande och kanske har nå tips? Vore mycket tacksam. Mvh Joacim

Har faktiskt ingen anning. Låter mycket mysko. Enligt el synvinkel låter det precis som du har alledes för hög spänning någonstans eller att det är en sladd som har kommit i kläm!

Ber om ursäkt att jag inte kan vara till mer hjälp

[tekniknissen1]

Har inte el schemat på S10 Men gör som så kolla vilka komponenter som får ström från den säkringen och koppla ur dom. i med en Amp mätare på säkringen plats och börja koppla in dom igen. Då ser du säkert den komponenten som tar mycket mer eller om där är kortis i stocken.

[jvae87]

Har inte el schemat på S10 Men gör som så kolla vilka komponenter som får ström från den säkringen och koppla ur dom. i med en Amp mätare på säkringen plats och börja koppla in dom igen. Då ser du säkert den komponenten som tar mycket mer eller om där är kortis i stocken.

Okej Se där ja de ska jag testa.
På säkringen om du kan misstänka någon speciell så går:
Massa mätare,
Syressensor (Lambda)
EGR
Kammaxelgivare.
Och en till Som jag inte fattar alls va de är. Svensk översatt handbok. De är (Styrning av ventilation för kolkanister) ?

Tack på förhand för svaren!

[tekniknissen1]

EGR solunuiden eller solunuiden till kanister ventilen. är det som är troligast. I och med säkringen håller ett tag så är det inte general kortis. utan troligen en spole som börja ta för mycket ström. (Intern kortis)
Ja kolkanister är gas filtret från tanken som tar bränsleångarna. mär du startar bilen så öppnar där en ventil så ångarna som fastnat går in i insuget. om det var det du undrade över, ?
Sen är det inte säkert det kan sitta i alla komponenterna så du får testa alla !

[jvae87]

Problemet lös troligen. Va den bakre lambdan som kablarna skaft ihop sig på. Säkringen håller och bilen går bra mycket bättre än någonsin.

[Avenger]

Oj, det var tur att ni hittade det felet, kan tänka mig vilka värden PCM:en måste ha fått

Skönt att det är löst!

mvh