Dodge ram cummins 1996 automat problem hjälp tack.

[patrickledström]

hej har köpt en dodge ram cummins/diesel pickup -1996 med lådproblem men fler följder ?

dels så har jag samma problem som jag läst tidigare i andra trådar att laddningen ligger runt 12 v istället för 14v?
sedan slocknar inte lamporna i instrument panelen
och att lådan går hur fint som helst på alla växellägen 1,2,N,R,P tills man lägger i drive då lägger bilen på 4an och orkar / dör när man ska iväg, startar jag på 1an al. 2an går det hur bra som helst, men när jag kommit upp i lite fart lägger i D läget så lägger bilen i 4an, slår jag då på kicken så växlar bilen ner till 3an men kastar ganska omgående i 4an igen vad kan detta bero på är väldigt tacksam för all hjälp.

[Avenger]

Tjena!

Hur menar du att lamporna i mätarhuset inte slocknar, vilka lampor (laddning?) ??

Vilken storlek har du på batteriet, minst 800CCA?

Drar bilen ström när den är avstängd, har du mätt över batteriet?

Lägger du i 1:an till 2:an till D manuellt när bilen rullar? Det ska man inte göra, den har ingen autostick/steptronic

Vad händer om du lägger i D direkt när du ska köra iväg, "startar den" i 4:e växeln??

Har du kollat felkoder? Vrid tändningen till ON-OFF-ON-OFF-ON inom 5 sek och räkna hur mång gånger check engine blinkar.

[patrickledström]

hej igen ja nu fick du nått att bita i haha.

alla lampor lyser rubb och tubb som ska slockna när bilen startat

och ja jag vet att man absolut inte ska göra så med växellägena men jag va ju tvungen att prova nått.
ja lägger jag i D så startar lådan på 4an
och jag provade att lägga i 4wd låg och D läget då kommer jag iväg på 4an och om jag trampar till på kick downen så växlar den ner till 3 an men hoppar över till 4 an direkt igen

[Avenger]

Okey, men kolla felkoder, det borde finnas några om alla lampor lyser (kan ju vara ECM:en som är defekt eftersom den kopplas främst till mätarhuset), när batteriet var slut på en Sebring -96 jag hade så uppstod liknande fenomen.. , även när det gäller automatlådan så måste det bero på ett elektriskt fel snarare än mekaniskt (eftersom 1:an och 2:an fungerar om du väljer dessa "manuellt").

Så; Kolla alla säkringar, felkoder, oljenivån i lådan samt färgen (luktar det bränt samt om den är "tunn" och svartaktig så är den dålig, men är den brunaktig så är det inga problem, då har den "bara" tappat pigment från röd/rosa), mät amp över batteriet samt kontrollera om batteriet är dåligt, det kanske inte tar emot laddningen om cellerna är defekta =( ? Vet du när det byttes senast samt vad är det för batteri, storlek osv.?

PS, felkoderna förekommer även i displayen för miltal, dom börjar på "P" ***

[patrickledström]

hej ja jag vill hålla med dig tycker inte att det borde vara nåt fel på lådan mekaniskt när den går så bra för övrigt verkar ju som den inte vet vilken växel den ska lägga i i läge D bara. ska börja riva i det imorgon och kolla upp sakerna som du tipsat om. hur vet jag vad felkoderna betyder? blinkningarna måste ju motsvara något?

för att göra en lång historia kort så köpte jag bilen idag billigt och den har varit obrukad i typ 1 år och stått ute men när ägaren ställde in den så tog han en sväng och då fungerade lådan problem fritt och sedan har den blivit stående och inte startad på ett halv år tills idag och då uppstod dessa fel.

[patrickledström]

har läst att jordningen mellan lådans tcm och chassit kan vara dålig vart sitter tcm.en ?

[Avenger]

Aha okey

Du kan meddela här hur många blinkningar den gör så kan vi kolla upp vad koden motsvarar =)

T ex.

BLINK paus BLINK BLINK längre paus BLINK BLINK paus BLINK osv.. = Felkod 12 samt 21 ... .. .

Det låter ju nästan som om batteriet kan vara en stor orsak till problemen? Du har inget batteri att byta mot en kort stund och se om problemen försvinner?

Dålig jordning till TCM:en förkommer mestadels på 41TE-lådor (Voyager, Stratus, 300M..), ej på din 47RE (tror jag det är, största lådan som fanns tillgänglig under de årtalen och den klarar av vridet från dieseln..). TCM:en sitter i motorrummet, en dator inkapslad i metall =)

PS, visste du om felen vid köp? =/

[patrickledström]

ja jag visste om felen men jag törs knappt tala om vad jag har get för bilen då förstår du
alltså behöver jag kosta på bilen 10 lapp så har jag gjort en bra affär och om jag får lägga ner 20 lapp eller 30 lapp så har jag fortfarande gjort en jäkligt bra affär jaja jag tror iallafall som du att det inte är något stort fel det är bara att lokalisera det ska gå att lösa utan att det ska kosta så mycket

[Avenger]

Haha Härligt! Alltid roligt att göra bra affärer, särskilt såhär på annandagen, en julklapp i efterskott!?!

[patrickledström]

hej har nu rivit isär varenda jävla kontakt och gjort rent och kört på kontakt spray?
och fortfarande samma fenomen med instrumenteringen motorlampan lyser, Gen lampan lyser, laddlampan lyser, och dom 3 lamporna som jag inte kommer på vad det står på just nu i skrivande stund men don sitter under vredet till värmen och ac och ingen av lamporna slocknar när bilen har startat. och fortfarande samma fenomen med lådan på driven så lägger lådan i 4an men fungerar hur bra som helst på övriga lägen
har mätt upp kablar till höger och vänster och laddningen från generatorn ligger straxt under 12 v så jag har skruvat bort generatorn och delat den för att ta en titt på kolen och kolen har gjort stor åverkan på axeln ca3 mm djupa spår möjligen lite mer. så frågan är om man skulle satsa på en ny generator om allt detta deror på att bilen får för låg spänning????????

nån som har övriga synpunkter?

[patrickledström]

en sak till jag får inte check engien att blinka och vissa felkoder när jag vrider på nyckeln on,off,on,off,on det bara fortsätter lysa gör jag nått fel

[Avenger]

Hej hej!,

Om du får <12 volt från gen. så måste det nästintill vara den som är dålig då spänningsregulatorn sitter i PCM:en (motorstyrningen/motorns dator).

Lite mer utförlig beskrivning på hur du kollar felkoder:

*Sätt dig i bilen och stäng alla dörrar > lägg i "Parkeringsbromsen" > Vrid tändningen till ON-OFF-ON-OFF-ON-OFF-ON-OFF-ON (5 gånger ON ELLER 3), vrid detta inom 5 sekunder men ändå "lagom snabbt", avsluta i ON-läge men starta INTE motorn/startmotorn. Efter några sekunder så kommer motorlampan att börja blinka ett visst antal gånger och i ett visst mönster, ELLER så framkommer felkoderna i displayen och börjar på P***, t ex. P01221 osv.. ..prova flera gånger om det inte fungerar första gången.

Anledningen till att koderna kan visas ANTINGEN i displayen eller genom att lampan blinkar beror på att din årsmodell ligger i kläm mellan OBD1 och OBD2 (vilken version på felsökning som din bil har), det var nämligen under -95-96 som det gjordes ändringar i mjukvaran så att säga.

[patrickledström]

hej ja jag ska ringa imorron och jaga fram en ny generator.

men vad tror du kan det vara så att växellådan oxå beter sig så lustigt på grund av spännings fallet?
och felkoderna måste ju vissas via blinkningar miltalen är ju analoga och inte digitala? så några P*****
koder ska jag väl inte kunna få fram

[Avenger]

Aha, trodde att du hade digital display för miltalen, jag som misstog mig Då ska den visa blinkningar oavsett årsmodell =)

Jag skulle först ta och lösa problemet med spänningen så att alla lampor lyser och slocknar som dom ska samt försökt kolla felkoder, därefter börja spekulera om automatlådan =)

Som jag förstått det så verkar automatlådan inte slira något? Ökar drastiskt i varvtal medans hastigheten inte ökar lika mycket?

[patrickledström]

Absolut ska fixa så att spänningen blir rätt och att lamporna slocknar.

Ja på sätt och vis så har du rätt alltså när jag lägger i driven så hoppar
4ans växel i och lådan går så tungt av växelvalet att den stannar så lådan slirar
Ju inte så värst enligt min mening och förövrigt på alla andra lägen så slira inte lådan
Heller svarar jätte bra på gasen och lika så när man lättar på bromsen börjar lådan dra direkt.