Dodge ram cummins 1996 automat problem hjälp tack.

[Avenger]

Hej,

En notis ang. lådan, får du verkligen i 4:e växeln (overdrive??) direkt, i sådana fall är lådan låst mot motorn och använder inte oljan som friktion/koppling och varvtalen är alltid konstant med hastigheten..

Kolla gärna felkoder igen, det ska fungera! =)

Hittade en generator på ebay för ca 1000:- med frakt till Sverige:

http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-90-98 ... 2316cfd72e" onclick="window.open(this.href);return false;

Räkna dock med någon extra hundring när delen kommit till Sverige, dom brukar vilja ha lite extra frakt (Posten)

Hur mycket kostade dom i Sverige? Såg att Hansen har för 2600:- typ

[patrickledström]

hej nya uppgifter i huvudet

beställde en ny generator idag från hansen racing 2300:- med rabbat.
ah kostar det så smakar det

har fått reda på att troligt vis så är det på detta vis att generatorn inte ger ett skit
och med tanke på att spännings regulatorn sitter i styrboxen så blir hela systemet drabbat
av spännings fallet och där av så slås alla komponenter ut.

så ny generator på plats imorgon med rätt spänning så ska det va en bra början och håller tummarna att
lamporna slocknar ev. så går inte alla felkoder nolla genom att enbart lossa plus kablarna kan bli tvungen att
nolla dom med felkods läsare som jag oxå lyckades fixa om det skulle behövas
spänningen låg på futtiga 11.8 och om jag har fått rätt uppgifter ska den ligga på 13,9 - 14,3 så det borde
hända grejer om det kommer en ny generator på plats eller är det nån som har andra förslag och funderingar
ang detta

[patrickledström]

ang. lådan så blir jag lite osäker nu när du skriver så kan ju möjligt vis vara 3an som ligger i när jag lägger i driven blev väldigt osäker och jag har inte exakt tagit reda på det heller körde ju hem bilen på 2an bor bara ett par km ifrån platsen där jag köpte den och småvägar finns det gott om här . så jag ville inte fresta lådan för mycket innan jag börjat få kläm på vad det hela handlar om läste på ett annat forum i usa att givaren som styr varv räknaren, hastigheten som styr lådans växelval, OD in and out m.m är en och samma
och den går juh oxå via styrboxen naturligt vis och är tydligen jäkligt känslig för spännings fall
men att det ska vara ganska ovanligt att dom går sönder. kan tydligen ge samma fenomen om batterierna är dåliga eller om (generatorn alstrar för dålig ström) som verkar vara ett problem för min del uppenbarligen som sagt ny generator på ingång måste juh börja nån stans eller hur det lagar juh sig inte själv skiten

[Avenger]

Hade du haft tid att vänta 1-2 veckor så skulle du ju beställt gen. från USA, då hade du sparat in 50% !

Du menar nog hastighetssensor till lådan, och nej, det är VANLIGT att dom går sönder, men då visar dom inte dessa symtomen som din bil har utan varvtalsmätaren lägger av (tror din lådan endast har en utgående sensor..), då lägger sig lådan i felsäkert läge och kan enbart köras i 2:an (den både startar och maxar tvåans växel i sådana fall).

Hoppas det blir bättre när en ny generator kommer på plats!

PS, har du fått ur några felkoder? Det kan vara 50/50 att felkodsläsaren som du har köpt fungerar, det beror på vilken månad bilens tillverkades, var det nov-dec -95 så har den troligtvis OBD1 och kan inte felsökas med OBD2-instrument. Kolla nyckelmetoden (vrid tändningen...) och se om du får fram en blinkande lampa (efter att du bytt generatorn).

[patrickledström]

jaha sura miner ingen förändring efter generator bytet men den gamla va inte okey så
det va väl ingen lyx att byta.

som sagt samma skit fortfarande och har mätt vidare och det slutar vid att PCMen verkar vara körd för nu har bilen efter generator bytet gått in i limpmod som den ska va den va inne i för mod innan kan jag baske mig inte svara på men det har försvunnit. så någon som har en pcm till salu eller vet nån som har ska försöka hitta nån som har en lika dan maskin i närheten som man ska sno PCMen på och prova. importlagret i hjo hade inget och inte dicken heller bara nya och priset va ju inte så kul men hittar jag inget annat så får jag väl köpa en ny men då skulle man ju vilja prova med en hel pcm innan man köper en för 7-8000:-

[Avenger]

Lämna tillbaks generatorn?

Om du inte får ur några riktiga felkoder så är det nog bäst att lämna den till en CHrysler aukt. verkstad som har DRB-verktyg, annars är det en djungel av kablage och du kan ändå inte kolla fel på de olika modulerna, PCM, ECM, TCM .. ett DRB-instrument kan lokalisera felet nästan exakt om det nu inte är något strul mellan kommunikationen när man ansluter.

Så nu har bilen lagt sig i limp, går enbart att köra i tvåans växel? Och lamporna i instrumentet fortsätter att lysa?

[patrickledström]

hej ja nu har den lagt sig i limpmod

pratade med dicken och han kunde offra sin högra hand på att det är PCM en som har gett upp
tydligen vanligt och alla felen tyder ju på det jag citerar dicken " jaha du det är din PCM som har
gått på lunch inte ovanligt alls på dom äldre modellerna" finns ju renoverade och testade PCMer på ebay med 1 års garanti för en billig peng

[Avenger]

Vad ger den nya generatorn för laddning?

Kan antingen vara PCM:en eller ECM:en, jag har hört att bägge dessa är ett vanligt fel på RAM.

Ja, det finns PCM på ebay, men jag tror det är lite knepigt till din årsmodell, har du några papper långt tillbaka på när den är tillverkad, står annars på Transportstyrelsen? Det kan antingen vara en -95 eller -96 =( ?

Ge mig chassinumret annars så kan jag dra en koll med en kille i USA (han arbetar med försälning av Dodge), så får du all info om när bilen tillverkades och vilka spec. den har, jag tror att det går att få fram på din bil.

[patrickledström]

den nya generatorn ger bara lite mer än den gamla straxt över 12v

rätta mig om jag har fel men PCM/ECM sitter väl i samma skal?
spänningregulatorn sitter väl i PCM en oxå?

[Avenger]

Okey :/

Nja, det ska finnas en PCM och en ECM separat(?), men det är främst PCM:en du bör inrikta dig på när det gäller laddningen, men jag har hört att ECM:en kan ställa till andra problem.

PCM:en har reservdelsnummer: 56040199AA

ECM:en har reservdelsnummer: 05083996AA

..tror jag..

Men räkna med att det bara finns 1 st PCM och inget annat, ECM:en kan du bortse ifrån om den ens finns på din bil.

Aa, den sitter i PCM:en

Men om du har ditt chassinummer så kan jag kolla med en bekant i USA, han kan nog ge lite tips ang. modulen, det är en väldig röra att hitta rätt moduler, det kan skilja väldigt mycket beroende på om din bil är import från Californien eller hela USA osv..

[Avenger]

Denna PCM:en borde ju passa:

http://www.ebay.com/itm/DODGE-RAM-TRUCK ... 5644cbb221" onclick="window.open(this.href);return false;

Fråga om dom kanske kan skicka till Sverige? En del säljare på ebay är sjyssta

För att verkligen vara säker på att felet är PCM:en så kanske du borde försöka felsöka hos Chrysler?

Här är en som haft "liknande problem" (med blinkningar), fast på sin -06 diesel:

Läs trådarna i följd:

http://dodgeforum.com/forum/dodge-cummi ... issue.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://dodgeforum.com/forum/dodge-cummi ... oblem.html" onclick="window.open(this.href);return false;

..sammanfattning: Problemen slutade när han kopplade ur ECM:en via kontakten, först då "återställdes" den.

Du kan testa att rycka IOD-säkringen i 30 sekunder.

[patrickledström]

det va precis den jag hade tittat på och har en polare som köpte en PCM på det företaget och det va inga problem att köpa loss en modul dom vill ju gärna ha en i inbyte men det va inga problem att köpa en rent utan byte.

ja den tåden har jag lus läst oxå

ursäkta men vad är IOD säkringen

och jag har fått tag på en kille som har rätt instrument för att läsa bilen kommer nästa vecka om det behövs
skulle va bra om jag fick tag på nånon med samma motor så jag kan byta och prova. då får jag ju svart på vitt om mina teorier stämmer. men det kan ju inte vara så mycket annat det står ju till och med i handboken att det är fel på PCM en om jag har dom fenomenen som jag har

så om det är någon som ligger på en PCM till dodge som man kan låna en stund eller sälja säg till
är sugen på att få igång monstret nu trött på bekymmer

[patrickledström]

hurra hurra hurra

ringt runt som ett svin hela dagen hittade till slut en kille i grannkommun som hade en dodge 3500
med 5,9 12v maskin som va villig att låna ut sin PCM stack på stört och hämtade den hem fort som faan
i med boxen och vips alla fel koder borta och lådan fungerar som en dröm

problemet löst bara att beställa en egen ny PCM från usa och plugga in
skönt att äntligen hitta felet tack för din hjälp med kunskap och funderingar.
och tack för ett behjälpligt forum hoppas att jag kan glädja någon annan med andra problem.

[Avenger]

Holy sh*t! Det gick fort att hitta en PCM!

Sjysst av honom att låna ut den!

Undra vad förra ägaren kan ha gjort för att få problem med PCM:en, kanske kopplat in någon konstig batteriladdare och kortslutit något ?

Har du kopplat in den "defekta" PCM:en igen o testat (mest för skojs skull) ?

Hoppas dom är sjyssta i den ebay-annonsen o kan skicka till Sverige! =D

[patrickledström]

hej ja ibland ska man ha lite tur

bilen har troligen stått för länge och det har letat sig in fukt genom luftningen till PCM en,
så kom bilen in i varmgarag och då blev det som det blev troligt viss skit samma nu
batterierna har inte varit anslutna till bilen när batterierna har laddats så det kan inte vara felet heller.

skit samma felet är löst, ne har inte kopplat in den andra PCM en igen ska ta tag i det imorgon så får vi se

och en ny PCM är på väg från usa.
och dom va inte förvånade PCM en är faan inte byggd för svenskt klimat