Nåväl, han har en Caliber -07 1,8 som oljelampan börjat lysa på. Inte varit den bästa med service(fråga mig inte varför) så att oljan var dålig var ju ett säkert kort. Byte av olja och även oljetrycksgivare. Allt frid och fröjd tills lampan börjat lysa igen. Bilen in på service där mekanikern, tillsammans med ett annat företag, nu kommit fram till att det är topplocket som måste bytas. Ingen förklaring, eller jo, förklaringen lyder, att de haft inne flertalet Caliber, med samma sorts fel, där detta försvunnit vid topplocks-byte. Efter "mycket" letande men inget finnande över sommarn, så konstaterar de att ett nytt topplock behövs köpas, notan: 25.000:-, som hittat!(utan arbete) Tydligen är denna motor otroligt känslig för viskositeten säger mekanikern.
Nu vill jag fråga er, vad kan gå så pass sönder i ett topplock, så man inte kan använda sig av detta? Finns det inget annat sätt att komma undan denna hutlösa summa? Byte av motor och isf, vilka Dodge kör med denna motor, eller liknande? Ska man ta in en annan bilfirma som får göra en andra undersökning? Bilen får tydligen inte köras, ALLS!
Nån som råkat ut eller hört detta förut?
