Köpråd Voyager eller Trans sport

[Jonas88]

Hej!

Behöver tips angående dessa 2 bilar Grand Voyager och Cheva Trans Sport.

Behöver större bil nu när familjen har utökats igen.
Ska ha bilen i ca 2 år och vill veta vilken som kommer hålla bäst maskinellt, vet att det kanske kan vara svårt att svara på men om man ska dra dessa 2 bilar över en kamm.
Bilarna jag kollar på ligger runt 16000-17000 mil och är i årsmodellerna 98-01.
Har en budget på 20.000 kr.

Har läst mycket om toppar som går på Chevan och växellåds ras på Voyagern.
Mellan vilka miltal brukar dessa fel uppstå (om det finns nån typ av statistik)?
Är inte alls beroende av vilken modell som känns mer lyxigare än den andra utan bilen ska bara fungera.

Bästa hälsning

[Avenger]

Tjena, jag hade tittat på en Voyager 3.3 eller 3.8 V6 från årsmodell 2001 och framåt, dvs. nyare generationen, det ska inte vara omöjligt att hitta en för den summan:)

Är den skött någorlunda okej och ingen har hällt i felaktig olja i automatlådan så bör de fungera bra.

Edit: Dock kan man nog få en i finare skick och lägre mil av årsmodell 98-00 (tidigare gen.), som för den delen också är solida maskinmässigt. Dessa har dock ett känt fel med mätarhuset som kan vara bra att nämna, kallödningar som gör att bilen ej går att starta, dock inget jättedyrt fel att åtgärda.

[sverker]

Det handlar mycket om vilken individ man hittar, och vilket skick den har. Jag tycker ju Transsporten är mycket bil för pengarna. Svaga punkter på den hittar du i det klistrade inläggen här i forumet.

[Jonas88]

Alright!
Är det samma motor i den tidigare generationen?
Om man skulle välja 3.3 istället för 3.8 an är det nån skillnad i förbrukning eller är den den samma pga Voyagerns vikt?
Hur kan man undersöka/testa lådan vid ett eventuellt köp?
Om man nu skulle säga att oljan är fräsch, finns det risk att dålig olja har legat i tidigare och redan ställt till med problem som säljaren lätt kan dölja med att bara byta oljan innan visning?

[Jonas88]

Det som skrämmer mig lite med chevan är att om man googlar trans sporten så får man upp ruggigt mycket trådar från både Sverige och USA om just toppar som gått medans Voyagern ofta har fel på mer små prylar.
Jag menar om toppen går på en 20000 kr bil så lagar man ju det knappast. Så det skulle kännas för jäkla surt.
MEN jag kan ha fel, som sagt min erfarenhet kommer från internet då jag inte känner nån med någon av dessa 2 bilar.

[Avenger]

Vill bara säga att jag inte favoriserar någon bil, dock vad jag själv hade valt baserat på att jag tycker att motorn och lådan i Voyager är bra (3.3/3.8 med automat i detta fallet). Motorkonstruktionen har funnits med i många år, den är i princip densamma på alla årsmodellerna fram till att den ersattes av 3.6 Pentastar motorn.

Det är svårt att veta, man får hoppas att det finns kvitton på service/oljan, den måste ha varit av certifieringen ATF+, dock är det svårt på alla bilar om säljaren gjort egen service, vad gäller motorolja osv. Jag tror inte att någon hade försökt dölja en felaktig olja då det säkert hällts i av misstag på dessa bilar då det är lite knepigt att veta att det ska vara ATF+4 certifiering (Chrysler's certifiering).

Trevlig kväll.

[Avenger]

En viktig sak när man handlar begagnat är att alltid ta en Carfax rapport på bilen, det är förvånande hur många mätarställningar som inte stämmer. Dom har någon ny tjänst där man kan ta obegränsat med rapporter under en månad, vilket är riktigt bra om man letar beg.bil.

[Jonas88]

Tack för alla snabba svar
De där med carfax ska kollas upp!